一个流氓的自白 T3 WK车场 个人攻略

一个流氓的自白  T3 WK车场 个人攻略

经历了数月的wk练习和私斗，总结了一点wk跑车的经验，拿出来分享一下，由于是自己总结，所以有些地方只适合我个人，或者说不够教科书，但我保证是我自己最真切的经验，也权当抛砖引玉，为wk赚些人气~~

ps：WK，北京目前最专业最豪华的室内电房车场，可以进行各种常规比例的电动模型竞赛和娱乐，漂移除外~

ok，前言完毕，说点正经的


这些经验，我暂时总结为几个方面：



1，赛道
把这个放在第一位~~哈哈，重要性我不说大家也都知道~

首先wk是属于细颗粒沥青路面，建成时间不到一年，路面平整度良好，抓地力随使用频率和当天的时间段呈现较为明显的周期变化。在每日早晨的头三排电，都不会有非常高的抓地力，即使头天晚上有人光临。在一天里，抓地力基本是从“中等-较抓-很抓”来变化的，如果跑车的人很有心，下午两点开始就有不错的抓地力了。到7点左右会呈现很好的抓地，如果做圈速，在这个时间是个很好的选择。在以天为单位的大时间段来说，全看场地闲置时间。wk灰尘很少，但如果有一两天的无人期，就会表现出很低的抓地来，需要用半天的时间来重新养地。

再说说弯道，WK场地较小，弯道比例大，其中低速弯更多，直路末有180度掉头弯直接衔接S掉头弯。操控台底部的直线型高速弯道很考验技术，也是一个拉开前后车间距的好地方，就看是不是拼命。不过这个弯道也是公认的死亡弯道，如果压路碟起飞，结局很可能是和操控台支柱碰撞而坏车。通过这一路段后紧接着是一个接近170度的高速掉头弯道，经历1/2宽度的直线后又迎来一个掉头弯，这时要斟酌下一个弯路的入弯点：两个连续的90度的弯道后就是直路了，这和直路后的三个S弯一样，是比较容易出现超车的地段，在有咬的很紧的后车时，必须走防守路线。不过如果后车是流氓的话，可以考虑让车，然后等待对方失误~哈哈。

路肩，WK目前使用的是L形截面的软橡胶，压上去不会直接坏车，但飞车几率极高，弯心使用塑料路碟，悬挂硬度设定不当的话，压路碟也是很危险的行为。部分掉头弯道中间的隔离带是D型截面的铝合金条，粘贴在路面，一般情况下不会坏车。但底板有划痕是不可避免的了。但总的来说，WK是很安全的室内场地，坏车比例很低。





2，轮胎

首先把轮胎拿到最前面来说，是因为在任何场地，轮胎设定是重中之重，绝对影响到圈速。在wk，公认好跑的肯定是sorex。根据截至到目前的经验，最热的时候少量用过40度，现在基本是32度和24度之间为主流，使用何种温度的轮胎要看车手对赛事后半段的胎温控制。夏天最热的时候地面好像也不过3x度，目前地面是2x度，上次测试好像是22度？不过这两天北京降温，不知地面会有何种变化。但总的来说，wk的路面温度相当稳定，在同一天内，起伏不会超过5度。7点后可以适当降一档胎温。32度和28,24度是近期wk的理想选择。

胎胆方面，目前wk有几个方案，多数人采用hara V2 黑，就是薄中胆，不过我跑下来的经验，使用hara V2 紫色会有很不错的转向响应，胎温控制也不难，可以考虑。同理ride的green和orange也可以采用，最近有朋友也在测试haraV2灰，在上午这个时间段很有竞争力。其余内胆还有包括sorex和其他品牌，未尽列出。

轮毂。WK的话个人建议使用硬些的，不过在场地里的轮毂品牌就太多了，几乎市面上有的都能见到，我最近常用的有VP pro和ATM。Yo和TA的也不少人在用。

轮胎处理。每天的头几排电大家都会商量好用fx2涂抹直接下地，并非这样会抓地，但是会很容易让场地恢复抓地，算是一个潜规则吧。中午以后的话，用胎油是不错的选择。处理方法每个人都不一样，我个人的方法是用ctx-w设定 2-step，1st：10min 100C，2nd：60min 45C，这个2nd的程序不固定，用32r就上45度，用28就42度，差距不大。总之是用一个短时间的高温促进胎水的效果。最近玩车间隙腐败项目变多，我也用上3step，暖上两个小时，免得下地的时候胎温下降。这种方式处理的轮胎，在比较节省的跑法下，可以坚持8min不错且平均的抓地力，也不会像fx2一样，下场一分钟后突然失去抓地力，只要手法柔和，基本不会因为轮胎特性突变而撞墙。

ps一嘴：因为手里大量积压以前的KY B胎，最近也做了有针对性的测试，如果用B胎这类扁平比较高的轮胎，一定要设置一个较大的camber，不然多变的camber tone会让你的车变得神经质而无法驾驶。设置合适的camber后，B胎也可以呈现非常好的抓地和竞争力。甚至在弯道内有更好的抓地。但说到底，是个性迥异的玩意，没有的人就别买了。

胎温控制。如果私斗8分钟的话，头段操作不能太暴力，否则几乎100%会失去5分钟后的优势，除非领先很多，不然因为过温而失误几乎是定局了。




3，车壳

车壳么，我尝试的不多，但总的说来，近期批的titan blitz相当不错，短期内不打算换其他型号了。马六也有很多人选择。总之车壳不要太个性的好。


4，设定

好吧，我在WK跑T3的时间相当多，个人感觉原装设定很不错。不过有些地方我做了一些改变，原装底板的话，我会特地加硬车头的硬度来减少扭动，smokem的话，我也是类似的设定。都是尾部较软头部较硬。避震的话，t3原装的微微有些不容易玩转，我用trf，前后均50或者55wt的油，目前选用hero-s的油品。三孔活塞，红海绵改o圈。50回弹，弹簧目前是3.0,2.8，感觉设定很中性。
前两个月大家一直研究可变stock，不过我没有hy，没法提出更多的建议了，不过wk现在跑5.5或者更高也是可能的。目前主流圈速在13s内，不少朋友可以进入12s~。同样也有慢车时间，只要肯开口，大家都愿意为新手提供技术支持和帮助。
再说说跑车风格问题，目前所有wk车手都自觉的控制手法，少有爆菊和暴力超车了~文明跑车从我做起：）




5，腐败

与跑车无关的话题，第一个是模型店，T3的朋友比较有福，常见的配件和部分冷门的配件这里都可以买到，可以考虑op的包括前底板加强筋。轮胎常年有货，胎胆目前只有sorex，轮毂有vppro的。避震油现在貌似没有ae，但大把hero-s的，来wk的朋友可以考虑入乡随俗。老板还有其他好东西，比如大把的hyperion周边~~大把的tekin，大把的T3  = =b
第二个周边是台球，我本不玩台球，不过最近兴趣很浓，有来wk的可以虐我~来者不拒。也可以挑战台球案上的山大王，一局一瓶鸳鸯奶茶，性价比很高……周边3，xbox和wii，自带光盘，这方面不多说，我是外行。最近流行的是cs，超高网速，我自带了个24口的交换机，有兴趣过来的自带笔记本和外设外加网线，随时可战。
食物：披萨，盖饭，三明治……还有羊腿？哈哈。




sa~~~目前暂时这些，不容易啊，打了好久呢。希望能给来wk的朋友一些参考，也欢迎各地朋友来玩~大家灰常好客的！

沙化归偶~~哈哈哈

凑牛忙~居然自己抢沙花！ 不过~看在你这么能码字的份上就原谅你了~

哈哈，发完连接转念一想，自己也抢一下，结果还真成了~

补遗：
赛道方面，抓地路线是特定的，在一些平常不会走的路线上是不算抓的，另外赛道四周尽量不要跑上去，如果不小心驶出了赛道，那么再回来的时候一定要确认没有后车。驾驶的时候也要留有余地，因为接下来的三圈你一定会不抓地而甩尾，不想因为这个退赛的话，就保守的跑几圈，回复抓地后再拼命。观察后车也是因为免得被后车逼的太紧而二次失误。

写得灰常好！！！！！
（羡慕和嫉妒交织ing……）

不错。。。

写的够多，加班完了，看篇好帖，然后睡觉。

http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=306095&extra=page%3D1

再来个帖子，作为打字速度的恢复训练