对白金SLASH做的一些简单防护，欢迎大家来拍砖~~

（前言：文字是多了点，但还请部分心急的兄弟仔细看帖内容，不要在后面提些很不专业的问题 ）

特以此帖继续抛砖引玉：
      之前有坛友问我SLASH的“尿不湿”到底怎么安装，现特发图，有图有真相嘛~~~ 特附一些改进图，以供大家参考。首先强调一下，这个“尿不湿”是slash专用的，对底盘完全包裹，但买回来只是半成品，就像车壳一样，需要自己把形状剪出来，需要自己钻底盘下的螺丝固定孔，需要自己喷漆（我比较懒，这道工序省掉了），需要说一下这个“尿不湿”真的很厚实，比车壳要厚不少，前保险杆上的防擦保护块是我用“尿不湿”上多余的边角料做的，想等它坏了换RPM的保险杆估计还有得等。
      SLASH散热问题一直是大家关注的一个焦点，我的解决办法超级传统，那就是加风扇，风扇当然要加大功率的，我是用两台MADE IN 小日本的3CM 7V风扇作为散热，用的一块外接800毫安11.1V锂电（仅重76g）作为电源，那个风叫一个大啊~ 咻~咻滴~~，当然有风扇就要保护叶片，具体保护措施和我昨天的帖子”对SCRT10保护.......”里面一样，用的是铁丝网，这里就不多说了。
      SLASH另一个让人关注的焦点就是它那个该死的软避震，我是这样解决的：把原装后避震换到前面（避震下端固定到悬臂最外端，后避震也一样），这样不但避震行程增大，且供调节软硬的空间会多不少；后避震很简单，直接换成CPV的1：8车用110mm避震，但弹簧一定要用最硬那一号的，注意调节好软硬度，太硬的话车体会过高，图中有错误示范，前后都过硬，放罐田宫漆在旁边，大家自己对比吧，估计大家谁也没见过底盘这么高的短卡 ，当然如果调到软硬适中，短卡的高度和原装还会是一样的（第一张图有示例），但短卡越野时的悬挂行进姿态会相当漂亮且逼真（个人感觉，不同意的兄弟别拍我 ）。
      当然解决避震软还有个最经济的方法，那就是直接上直径18mm、丝径2mm的弹簧（各弹簧五金店均有销售，几元钱搞定），弹簧长短自己手工截取。
      不多说了上图，虽然本帖没有“孤月”等众兄的技术含量高，但还是欢迎大家来分享交流，批评指正....... (预告：下一期为10SC的保护改进，敬请留意 ）

顺便请问一下：有哪位兄弟知道SLASH的原装避震是用的多少#的避震油啊~~~ ？

有这个必要吗。。。。。。还增加重量，既然自己换避震就不应该买白金版。。。。。白金版就4条避震最贵，单买480啊。。。。。。。

如果不是跑3S加小齿轮比，风扇都不用装。。。。。。

再贵的东西不好用，那也白搭啊，我这也是试试嘛，反正手头配件多，呵呵  顺便说一下，改完后的车比原装车重了大概200g

如果不是跑3S加小齿轮比，风扇都不用装。。。。。。
matt_mao 发表于 10-10-17 02:05

兄弟 你注意到我的电池盖板了吗？上4S都可以。

只说实话，，，包不好。。里面藏沙泥。。对车的负担更大。。。。。。。
fqljldh 发表于 10-10-17 09:33

忘了说，我跑沙石地的时候通常会在“尿不湿”顶上盖张保鲜膜，只留出前后避震架的位置通风，我用的是大功率风扇，11.1V锂电跑下来还感觉不到热量，而且就算跑泥地，跑完了车仓里面和新的一样。俗话说：魔高一尺，道高一丈。问题永远都会存在，但是问题就总会有解决的方法。

高啊，保鲜膜都用上了~~~不错不错，挺你！

尿不湿+保鲜膜=安全健康每一天 哇哈哈哈哈哈~~~~~~

有这个必要吗。。。。。。还增加重量，既然自己换避震就不应该买白金版。。。。。白金版就4条避震最贵，单买480啊。。。。。。。
matt_mao 发表于 10-10-17 02:04

不好用，再贵也还是白搭，480不就一条烟钱吗，何必计较那么多呢