新手请教，Revo悬挂有什么优缺点？

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hfofhf

论坛元老发消息

发表于 10-8-19 22:01:44 |显示全部楼层来自：中国安徽合肥

如图

其他的都是基本竖直的啊？

17620462

超级元老发消息

发表于 10-8-19 22:38:00 |显示全部楼层来自：中国上海

卧式避震，lz应该在大脚区问

邦德座驾

超级元老发消息

发表于 10-8-19 23:41:15 |显示全部楼层来自：中国广东潮州

这是赛车避震形式，应该是高速稳定性更好，可能吸振效果弱一些吧。

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summer119

禁止发言发消息

发表于 10-8-19 23:56:34 |显示全部楼层来自：中国天津

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matt_mao

论坛元老发消息

发表于 10-8-20 00:43:09 |显示全部楼层来自：中国广东广州

重心低一点，但是行程太短，适合跑速度！

Vincent0517

长老 Fans 发消息

发表于 10-8-23 00:42:22 |显示全部楼层来自：中国四川成都

本帖最后由 Vincent0517 于 10-8-23 00:44 编辑

我觉得有两个好处。
一是位置高避免沾脏东西，没见一般立式安装的越野车避震都要弄个套套么？
二是通过那个杠杆三角盘使得避震用较少行程就能获得与一般立式避震安装形式同样的悬挂行程，以此来减少避震芯被震弯的几率。模型车的避震不是爆浆就是避震芯弯了，相对来说避震芯越长越容易弯
坏处么，就是成本变高了
不知道我理解的对不对