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joho 超级元老 发消息
发表于 10-8-31 15:39:09 |显示全部楼层 来自: 中国广东中山
砌第一台 410 的時候因為趕時间, 沒有好好保護底盤, 这次不用趕了...
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AE 及 JC 都有生產这種保護貼. 我較傾向AE 因材質感覺更厚. 先剪出合適大小, 尾部不用完全覆盖底盤.
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用 cleaner 好好清潔表面...
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然後上保護貼. 再用筆刀鎅走多餘的部份. 底板沉頭孔也一樣.
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我看見很多朋友都会把車架完成後再貼保護貼, 這樣維修会很麻煩. 用小弟的方法雖然花時间, 但维修会便捷很多. 唯一的壞處是开了的孔較易藏沙. 用那一個方法由玩家自行決定了.
bo68674 超级元老 发消息
发表于 10-8-31 16:37:23 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
波哥, 我以為帖还未發, sorry!
joho 发表于 10-8-31 15:26
甘又唔使同我SAY SORRY!我又不是BZ!提醒下你姐!呵呵!
joho 超级元老 发消息
发表于 10-9-2 16:06:46 |显示全部楼层 来自: 中国广东中山
再來看看金属侧板與R版的混纖側板的分別:
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此處R版是付有电池定位, 但由於2010版另有零件代替, 所以...
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要把它磨掉才可以
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注意, R側板用的鑼絲跟 2010版也有不同
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还有前三角板支柱, 410R 及 2010版已改用钢材, 但我还是用一顆更長的鑼絲以增強钢性.
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以上為側板互換要注意的地方
自由大帝 超级元老 发消息
发表于 10-9-2 23:14:00 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
几时有成品睇~~~
dickdick 论坛元老 发消息
发表于 10-9-2 23:52:57 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
看到410,又想起408了,点解仲未见影
joho 超级元老 发消息
发表于 10-9-15 15:36:33 |显示全部楼层 来自: 中国广东中山
萬恶的工作, 連放在家裏好好的一台車也沒有時间完成!

隨 2010 版來的馬達座, 已改成可支援最厚 25mm 锂电池.
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與舊版相比, 我还是欣賞舊版多一点...
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joho 超级元老 发消息
发表于 10-9-15 15:45:50 |显示全部楼层 来自: 中国广东中山
漫長的停工時间內, 連鍍鈦的臂 Pin 也到了, 刚好趕得及
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既然是"真紅"版, 鎖帽也不能幸免.....紅!
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轉向仍然是扁身 KO 2413, 借今次的机会, 也一拼更換金属擺臂.
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到目前為止, 大约只完成了五成....
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joho 超级元老 发消息
发表于 10-9-15 16:08:31 |显示全部楼层 来自: 中国广东中山
2010 原廠已帶 2mm pin 的 CVD, 我还是多此一舉的更換 Tresery, 以求全車 op by Tresery
留意附圖中间的 CVD 防掉 pin 金属套, 强烈推介!
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完成了的前 CVD, 除了防塵套較花時间外, 沒有難度.
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後CVD也加上 防掉pin金属套, 而且不会影响防塵套安裝.
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前後 CVD 完成..
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joho 超级元老 发消息
发表于 10-9-15 16:51:52 |显示全部楼层 来自: 中国广东中山
2010版另一個亮点, 是前轉向座轉用 5x13mm 大軸承, 當然, Tresery 的 op 件刚出來時也是這樣了. 軸承我選用了"發記"牌
再來多一点紅, 贊一個, Tresery 垫片也有準備紅色的...
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前,後完成圖, 心情一陣好
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bo68674 超级元老 发消息
发表于 10-9-16 10:32:34 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
觉得痕!。。。。普通话:痒!
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