打造最强: 真.紅DEX-410 Tresery 仕樣!!

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crusaderlyf

论坛勋爵发消息

发表于 10-8-19 12:02:52 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

當年 Trinity 當家車手 Joel Johnson...神呀.... 还有 Monster Horse Power 馬達....錢呀..
若果換算一下, 今天玩 RC 對比20年前, 實在便宜很多...
joho 发表于 10-8-19 12:01

看你这么想念他，送照片一张，不过这是kyosho广告，因此是和发售的ultima合影的

joho

超级元老发消息

发表于 10-8-19 12:07:22 |显示全部楼层来自：中国广东中山

這個广告裏的 Ultima, 跟他拿下世界冠軍的 Ultima, 實在差太遠了...

以前的世界賽產品的可觀性超高, 新產品, proto-type 比比皆是...懷念

crusaderlyf

论坛勋爵发消息

发表于 10-8-19 12:14:45 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

這個广告裏的 Ultima, 跟他拿下世界冠軍的 Ultima, 實在差太遠了...

以前的世界賽產品的可觀性超高, 新產品, proto-type 比比皆是...懷念
joho 发表于 10-8-19 12:07

不如一起怀念JJ WC87 Ultima

crusaderlyf

论坛勋爵发消息

发表于 10-8-19 12:15:39 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

注意下方的Monster Horse Power

，好家伙

52x

金牌 Fans 发消息

发表于 10-8-19 12:56:18 |显示全部楼层来自：中国香港

我太年青了，搭不上咀

joho

超级元老发消息

发表于 10-8-19 13:15:56 |显示全部楼层来自：中国广东中山

感謝諸位看倌的美言, 小弟定當盡力分享為報!

第三部: 差速外壳及中CVD

隨着 DEX-410R發售, Durango 在很多小部份都有改良, 其中, 中间兩條 CVD都付有 CVD Pin 防丢套. 小弟的課題是能否完全流用到 Tresery 的鋁制中 CVD 呢? 答案是肯定的.

首先用筆刀在外圈內以大约45度削走一些物料.

完成圖

關於 Tresery 的鋁制CVD, 我有一些補充:
鋁制CVD, 不只是 Tresery, 其他品牌也一樣, 都是純競賽向的產品. 有所謂在傳动組件上輕1克, 效果等同整車輕10克的說法. 所以一般認真比賽的人仕, 都会首先在傳动系统上的偷輕做功夫. 君可見 Durango 在中限滑, 差速杯上偷輕的痕跡. 但經驗告訴我們, 凡事有利必有敝, 偷輕一般会影响的, 就是強度. 一般鋁制 CVD 最大的問題是 CVD Pin 的孔会隨着使用慢慢擴大變型, 在大扭力馬達的情况下更為明顯, 而且這情况必定会出現. 較為恩惠的是, Tresery 在中CVD上开有兩對孔位, 可稍為廷長CVD的使用期.
總结: 比賽, 從來是殘酷的. 當你要爭取0.1, 甚至0.01秒時, 一切可讓你達到目的的改动, 自然值得花. 但若你是一位休閒玩家, 原廠的钢CVD会更為合適. 所以 Tresery 的鋁 CVD, 小弟定為上级者向, 非必要性的 op件.

所有的齒輪組已完成.