本帖最后由 rfeng0001 于 10-9-6 03:46 编辑 单颗的话绝对不会加大电池负担,因为根本充不满。 其实,就算你加了一个100000000000000000000000F的电容上去,也是没有用的。 电容充电是需要时间的(换言之就是充电速度),容量越大,相对的充满电所需要的时间也就越长。但是,当一颗还未充满电的电容被切入放电回路的时候,这颗电容就会开始放电,而放电的速度和充电速度一样。 就HW的升级电容来说,上面实际是并联了1个二极管(防止反接),1个小电容(高频滤波),4个固体电容(辅助放电)。而并联4个固体电容,完全是为了服务于电调的电器特性(超高频换项放电)。固体电容具有超高的频率,超低的内阻,之所以并联是为了提高容量(因为据我所知,目前的固体电容最大也就370μF)。这样就可以实现,在一个固体电容的频率内,得到4倍于一个固体电容的放电量,从而满足电调的放电需求。 而本人在制作电容组的过程中,也曾考虑过并联8颗或更多的电容,以期得到更“强大”的结果,不过最终还是定型在了8颗固体电容阵列的制作上,因为电容始终是服务于电调,辅助电池放电的,电调主要还是依赖于电池,所以过多的电容实际效果也不会有更大的提升,反而成为了笨重,庞大的累赘,白白提高车辆与电池负担。 |
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