以下是引用EK8在2005-3-13 2:45:28的发言: 机版没有仔细看过,因为我对电子材料的知识很少[em25],不过IW的机版比较经得起蹂躏是比较好的 重心问题就要看AD02了,应该也不会高。AD01是不行了,就象MINIZ01[em38] |
以下是引用小仲在2005-3-13 3:37:24的发言: 不知道我是不是没有说清楚[em15],我指的是油门和刹车最大舵角的%功能对MINI来说是多余的,因为IWAVER的遥控里油门和刹车的行程已经可以分开设定了,%功能是同时作用于油门和刹车的,如果你感觉刹车太大而减少%的话那油门同时也被减少了,那直接调整刹车的行程不就可以了,油门%功能我感觉得只有在感觉油门和刹车都过大了相同的量时才有作用,所以觉得多余,有左右舵最大%功能就够了。 打滑应该能通过调整抓地力和控制油门操作来减轻或者解决,但速度天生比别人慢的话就很无奈了,虽然车很好跑,在相同的地方应该能以比对方更快的速度通过但车却达不到这样的速度,那再稳也超不了车啊[em43]。主要是AAA没有AA爆,虽然IWAVER轻一点稳一点但在动力上吃的亏比较大 [/quote]对于MINI-Z来说,油门的%也是调教的一部分!但在这里很难说明哦!是个人习惯的问题. 还有在比赛的时候,初赛和决赛使用的调教和马达都是不同的,不一定马力大就有优势! [/quote] 我赞成这说法,马力太大会令车在弯中更难控制。 |
以下是引用EK8在2005-3-13 1:48:13的发言: 我只是比较奇怪一点,一说到车的性能好坏有时候就会举让广板开烂车,让XX开顶级车也照样输这样的例子。TT01的确性能比415差许多许多但技术不是万能的,我一直相信只要是技术比较普通的人(新手不算,最少也要能比较好一点走线的人)开415不失误,广板开原装TT01的话不可能追的上415,除非TT01大改一遍,入门车改的彻底也会很好跑很快。 举个玩游戏中的例子吧,感觉比较实际一点。[em15][em15] 玩GT4对战模式,一个技术一般的人开F1,另一个人技术很好很好但他开DTM。GT4会自动提示最稳最保守的入弯刹车时机,开F1的人只要完全按照电脑提示刹车和保证基本的走线的话在大家都不失误的情况下DTM永远不可以追上,能不被迅速抛离就不错了。广板的技术是比我们好很多但之间的差距应该也只能弥补一定的性能差,补不了太多的 |
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