怀旧车配件、OP件分享帖

已经很久没有更新了，继续，这阵子时间有点迷田宫的东西，田宫本身的hop up options是从avante系列推出时候同步发出，当时候一些可以成为升级件的产品在此之前都是以SP（spare parts）编号形式推出，货号以5字头开始，四位数字，后来因数量有扩大，升为5位数，50开头。第一款升级件在前面有介绍就是dynatech 01R motor，从此开创了一段传奇的历史，与之对应的options编号也以53xxx的数字开头，到如今已经到54xxx的1300多号。田宫持之以恒在升级件上不断随新车架发售升级件，继而形成庞大的爱好队伍，无数新奇、精美、提高性能、具有代表性的hup up配件成为田宫收入增长的重要一级。初期的产品都是在田宫配置一般的车架上做文章，以增加其竞争性和耐用度，像高端的车架也有个别提高性能的OP件加强，如avante系列的avante和egress也有加强件，号称最强配置的egress，也竟然有升级件。

上面一段简单的历史资料后，介绍一下我最近收藏的一些升级件，对于田宫电越系列，我比较认可的除了设计惊为天人的avante系列外，就属性能比较稳定的DF01电越系列，这个可是田宫的常青树，不是单指其电越系列，而是其衍生甚至发展而来的TA01  TA02系列，从80年代末开始几十年来一直在生产，从未间断。世界各厂商对其配件的供应也是层出不穷，几乎是除了结构复杂的齿轮箱外的任何一样东西都有相应的options parts，可谓是田宫第一大option件产品线，而田宫本身的options part包装精美，说明完整在收藏者中占有重要地位。

田宫的第100号车是带来惊艳美感的Top Force，其车壳的设计堪称经典，配色大胆，主要是与田宫第1号车porsche保时捷 934颜色对应的，1-100环首相绕，有生生不息的意思。这一系列的初始车是魔鬼鱼manta ray、然后到top force、再到全升级版top force evo、后面陆续还有大地征服者terra scorcher、dirt thrasher、blizing star这几台，这个车系之中，就top force系列两台是double deck结构，其余都是TA01的澡盘结构。比较有趣的，田宫比较有代表性的第100号的升级件也是top force的升级部件，可谓是意义悠长，第100号升级件top force carbon graphite chassis set





这个底盘套件用blister包装，感觉相当有质感，当年在伟高模型我购买最后一台top force复刻的时候，加50元就得到了一套底盘，不过当时已经组装起来了，后来还以很低价格出售掉了，不过如今的ebay市场上，这个套件超过200美元以上，还有价无货，其实很多厂家都出过TA01的底盘，金属的、碳纤的都有，不过价格就没有这么高了，田宫牌子影响之深，可见一斑。其实田宫这套底盘用料就个人来讲，并不是很好，底盘比较轻，厚度也只有2mm，不算高档，但是作为田宫的重要的一款OP件，其地位和价格还是高高在上的。

除了碳纤底盘，更多人都有使用过田宫TA01的塑料澡盘式底盘，毕竟入门车在田宫的产品线当中有非常重要的地位，在正常发售的产品中，田宫底盘有黑色和灰色两种，殊不知，田宫还有一些限量发售的彩色底盘，我见过的就有橙色和绿色，不过就个人来看，绿色似乎不太好看，所以只收藏了这套橙色的，说起来，这套底盘和后面田宫的58116的terra scorcher大地征服者的车壳颜色非常相称

除了一些田宫自己的OP件，其余厂商也有相当多得升级件推出，我自己也收藏了一些

cross推出的碳纤澡盘底盘的设备板，取代田宫那一块塑料，质感一下就上去了



tobee craft推出的轻量螺丝套装， 典型的心情件



DF01系列有几个比较明显的缺陷，这些也导致田宫这一系列始终无法和其它厂商车架竞争，在世界赛上也从来未见踪影，但并不影响玩家对其喜爱，原因在于田宫设计车架的车壳部分功力深厚，manta ray、top force等车壳如今看来还是相当有吸引力。回到车架的缺陷，抛开其它不说，在竞技场上的时候，其悬挂的固定和传动部分没有限滑令其竞争力远不如其它厂商的车架。top force前后避震架都只靠两粒螺丝固定在波箱上，田宫的塑料大家都清楚，配方有问题，时间一长准保开裂，光靠两粒螺丝固定一到跳坡的时候准死翘翘，经常是整个悬挂脱出，无法完赛，不过如果是自娱自乐倒是没有什么问题；另一个是没有slipper clutch，限滑部件，可以很好的改变动力的分配，保护齿轮组，田宫偏偏本身没有此类相应的升级件，田宫的头单向对于前齿轮组有一定的保护作用，但是对于后齿轮组就没有保护作用，不够全面。

田宫的TA01 02齿轮耐用度一般，TA01用的是两个金属齿轮idler和塑料大齿，TA02发展到大齿和一个idler齿轮一体，另一个idler齿轮也改成塑料，有扫齿的情况发生，cross 推出了更耐用的大齿和idler齿轮，可以很好的增强耐用性，价格也不便宜，1200日元两个齿轮





TA01的中轴其实就是一根硬铁丝扭成，常常让人一单独看这个以为是天线，田宫本身就有升级件，不过那根传动轴还是显得有点细，虽然不至于若不经风，不过也让其他厂商在上面有发挥的余地，各种比较粗，看起来有感觉的传动轴相继而出，在重量上能维持优势的自然是这款碳纤中轴，看起来相当高档







slipper clutch对于TA01系列来说设计肯定是有一定难度的，因为其大齿直接连带着一个斜齿传动到前面，要在这上面组合一个clutch功能要花不少心思，这里面可以从两方面入手，一个是在中传动中着手，一个在大齿上着手，phoenix这个经常推出新奇古怪OP的厂商则带来了两个与众不同的设计：

在中轴上设计了clutch，可以合理分配到达前后的动力比例，从而保护齿轮，使动力不过载，结构还算比较复杂的，售价不便宜




在大齿上设计clutch，我看见两种，不过有一种没有拥有，这次介绍的是phoenix的TCS大齿，巧妙的将一个弹簧设计在齿轮中间，齿轮的材料强度也相当高，不过这个配件价格是惊人的，两个齿轮售价3800日元

呵呵  第一次见到超萌橙色的TA01澡盆式底盘  那款绿色底盘 配M1025 HUMMER军车应是绝配

咖啡味道 发表于 13-10-7 23:09
呵呵  第一次见到超萌橙色的TA01澡盆式底盘  那款绿色底盘 配M1025 HUMMER军车应是绝配

那绿色是荧光绿~~~{:soso_e141:}

前几天广华街闲逛买的小人偶 2012年出品   不知和当年的有何区别

Air supply一直是大家不熟悉的品牌，这个厂家在80-90年代是很不错的有刷生产厂商，有自己的生产线，同时也代工过其他品牌的有刷生产，多数为生产飞机用的电机，当然车和飞机用的电机也基本没有什么差别。这次我收藏到两个Air supply的电机，这两个电机能查到的资料很少，尤其是那个内刷内藏的，当时只在为mugen代工的产品中出现过。其设计和价格均显示为高端的贵族产品，不多说了，看图片。










还有一个是年代非常久远的70年代的540有刷电机，yokomo推出的蓝色顶盖，为ae当时刚推出不久的rc12搭载的电机，接头还是非常奇怪的一种

今天买了台旧田宫TAO1车架 用的白色保险杠很是特别 不知是不是田宫出品 ？

咖啡味道 发表于 14-12-27 19:43
今天买了台旧田宫TAO1车架 用的白色保险杠很是特别 不知是不是田宫出品 ？

这个是好东西，当时专为拉力车出的OP件bumper，装上后非常好看，TA02T用也正合适

虽说我没有几台车 也不值得去OP  但依然喜欢看斑竹的配件贴