本帖最后由 macingtoshyy 于 10-1-14 18:25 编辑 貌似是干扰问题 刚才重新接上国产2.4G+Y线,然后尝试在一大堆线上捆了一条磁钢,发现前面说的那个问题好多了(还是用前面说的同时转向、前后换档的方法),猜想应该和舵机线、油门干扰有关,有待进一步测试。。 另外还在考虑是不是功率不够的问题 小E原装M3-VXL电调参数里写: Peak Current: 326A Continuous Current: 52A 大家平常说的XXA电调指的应该是下面的连续电流吧 1160A的参数没查到,借用扭矩、尺寸差不多的hitec hs-81: IDLE CURRENT : 9.1mA(6V) RUNNING CURRENT: 280 mA(6V at no load) 不知道原装无刷电机和舵机的电流时多少 有没有懂行的看一下,这能不能看出 是不是电不够? |
27# 夜露死苦 用的条形钕铁硼磁钢,磁力很强的那种,对磁屏蔽不是很了解,现在把磁钢绑在了一堆线中央,明天再看效果吧 关于舵机调节 又重新调节了一下,现在两个舵机臂的角度基本一致,在连接舵机保护臂的球头下面垫了垫圈,保证转向拉杆是平的. 目前的效果是无论待机或者转向状态,都没有两边“较劲”的嗡嗡声了,是不是就算调节好了?cqhdd说说看这个状态是不是就算调好了? 调节过程中,仅在一开始舵机打到头,碰保护罩的时候有那种嗡嗡声,现在把EPA调到左右各55%左右,基本都不会碰到,也没有那种声音了。 另外发现原装TQ控会自动限制舵机转向行程,所以原装不用调EPA,舵机也不会碰到保护臂。 |
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