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[讨论]驾驶技巧

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大闷蛋 金牌 Fans 发消息
发表于 04-12-30 22:11:00 |显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
后轮的抓地力的确在加速时很重要。不过过弯时甩尾部太好控制。动力会有很大的衰减。甩过头就不好了。
F1中也的确有这种现象发生。NFS8中也可以模拟的
SPEED 超级元老 发消息
发表于 04-12-31 17:52:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我觉得头单对进弯和出弯都跟差速有区别:
1、进弯比差速灵活,因为松油门后,就相当于两驱车
2、出弯比差速稳定,因加油时,就相当于用了头直轴
SPEED 超级元老 发消息
发表于 04-12-30 15:34:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
1、不要每一个弯都要刹车的!要把车子调灵活些,做到不用刹车就能进弯。如果遇到一定要刹车的弯(比如是大直路后的发夹弯),我的做法是这样的:先刹车,但不要刹死,当速度减到适当的时候松开刹车,让车子带着速度流入弯口,然后在弯心加油出弯!
2、出弯不一定要甩尾,但加油出弯千万不能推头,因为这样会严重影响出弯的速度!
SPEED 超级元老 发消息
发表于 04-12-31 10:00:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
1、出弯的时候,车辆会出现推头或甩尾的现象,这是跟场地,车辆调教,操纵手法有很大的关系!
2、出弯是要求甩尾还是推头,这个没有规定。我在香港比赛时,试过一些高手的车(都是A组的),其中冠军的车就是非常甩尾的,但是他就能控制得很好!其他高手的车,就偏向稍微甩尾!所以,我说出弯千万不要推头就是这个道理(我现在也用这种设定)!
爱小车 超级元老 发消息
发表于 04-12-31 17:09:00 |显示全部楼层 来自: 中国上海
以下是引用飞韵模型在2004-12-31 10:50:23的发言:

你可以去看一下你轮胎的直径,如果你的轮胎是前大后小的话,那么出弯给油就比较容易甩,(建议你每次玩车之前都用磨胎机把前轮磨小一点的) 如果是轮胎直径小于60的话,基本就没用了。

想克服出弯加油甩尾可以考虑用前小后大的海绵轮胎,然后换上头单向,这样就可以很好的克服你所说的那个问题了[em17][em17][em17]


我觉得轮胎直径不能单独拉出来说的,要根据前后的减速比算的。另外头单向跟出弯也没什么大的关系,跟入弯关系比较大。
疯狂活塞 超级元老 发消息
发表于 04-12-30 16:32:00 |显示全部楼层 来自: 中国上海
出弯的时候一般都是油门给大了转向过度而甩尾,没人喜欢这样的,推头倒不多见,除非是入弯时速度太快的缘故。 只要是入弯时速度合适,出弯想推头都难,一般都是太心急而甩尾的多。
Allan0628 超级元老 发消息
发表于 04-12-30 21:15:00 |显示全部楼层 来自: 中国北京
以下是引用疯狂活塞在2004-12-30 16:32:42的发言:
出弯的时候一般都是油门给大了转向过度而甩尾,没人喜欢这样的,推头倒不多见,除非是入弯时速度太快的缘故。 只要是入弯时速度合适,出弯想推头都难,一般都是太心急而甩尾的多。


这些都是你凭空想像的理论知识,就不要在这里误导新人了……

甩尾的车一定是后轮抓地不够,调整的问题,跟加油急缓的关系并不很大!

对于油车来说,入弯有一点甩尾,出弯有一点推头的车一定好跑!

多下地跑跑,不要光凭理论和想像!
leesun RC 新手 发消息
发表于 04-12-28 22:59:00 |显示全部楼层 来自: 中国上海
油车我不懂(弱弱的问 油车有刹车吗?)真车是走顺线位过弯快而且出弯保持较高转速,以便出弯后提速。也就是外内外
perry 论坛元老 发消息
发表于 04-12-30 21:04:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
以下是引用疯狂活塞在2004-12-30 16:32:42的发言:
出弯的时候一般都是油门给大了转向过度而甩尾,没人喜欢这样的,推头倒不多见,除非是入弯时速度太快的缘故。 只要是入弯时速度合适,出弯想推头都难,一般都是太心急而甩尾的多。

你试试把CASTER调到0度,再来高速入弯吧,出弯那真是老汉推车,一定推死你[em02]
SPEED 超级元老 发消息
发表于 04-12-30 16:30:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
电车的也是一样的!
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