请教磨车程序

想听听8楼或10楼老兄的赐教。
为什么冷磨会磨坏发动机？是哪方面的机械原理？
万分感激。

可是我是不断的加着润滑油（矿物油）磨的呀。
之后还慢慢的用燃油再磨。
不太滠后再点火在启动台磨。
前后磨了7缸油才磨好。

昨晚想了一下，明白ADSL的意思。
现在气密还挺好。
在富油的情况下，操作温度稳定于110度。
起步及高速都很好。
等我的专用一字起到后，再拆下散热头检查。
多谢各位的指导。

以下是引用invisibleman在2004-10-28 9:37:46的发言：
昨晚尝试磨磨我的新发动机……
想请教，发现压缩比非常的紧！启动台真的无法带动。
用手转动飞轮“冷磨”也很紧。
是不是一定要用手“冷磨”好后，再放上启动台进行点火“冷磨”？
好的发动机真的那么难磨吗？

所謂的『冷磨』...不是用手動轉動來磨合啊！！千萬別糟蹋了您的NOVA啊....哀哉！！

樓上已有人說，磨合前，必須重新鎖緊散熱頭的四根螺絲....那是很重要的....歐美的高手的新引擎都是用這方法完成第一步！！（有的引擎很緊，並非是壓鎖好...而是燃燒室沒鎖正）！！

所謂的『冷磨』是將車子放在啟動台上，油門全開，主油針放鬆、極度富油的狀態下，讓引擎磨合....由於油量極多，引擎溫度約在40～50度左右，所以叫『冷磨』...

冷磨完，最好還要熱磨一下（有一派說法是，冷磨完，怠速等都穩定了...即可下場正常使用）...熱磨時，將車車放到跑道上，每磨一桶油，便上緊一些主油針...直到達到引擎正常出力！！熱磨時，不要定速跑，油門要兼顧到各個範圍...讓引擎慢慢適應各種溫度變化！！

PS...樓上有位仁兄提到『台灣的蔡老師～引擎磨合、調整教學光碟』...若是大陸那邊有好心的網友，願意提『免費』分享、燒錄給其他車友.....我可以寄一片給他！！然後請他當種子...分享、燒錄給其他需要車友....我也是因為那片光碟...才慢慢學會如何調整、磨合我的引擎。（不知道油沒辦法郵寄到大陸去，因為我住在台灣哪！！）

18楼说得正确！！！

"千万不要用外加动力如"电钻"，或加入什么"研磨剂"，令引擎在没有工作温度情况下，长时间转动"！！！！！！      

[此贴子已经被作者于2004-12-14 11:09:32编辑过]

以下是引用adsl在2004-12-14 8:51:49的发言：
"冷磨"的概念倍受争议.
国外原版资料上介绍磨合引擎的目的不是为了磨掉什么毛刺,而是引擎热循环,通过几次引擎的冷热循环,释放零件之间的应力.

磨合的全过程中,温度应在95-110之间.富油,全油门.并且燃油的硝基本应和以后使用的相同.
低温是错误的,会磨损活塞.

仅供参考.

～這個方法也是磨合的一種～『直接較富油下場熱磨』....

低溫並不會傷害引擎！傷害引擎的原因是：低溫，表示油量極富油（引擎的散熱，多數是來自於燃油吸熱氣化..），而油量多...造成壓縮比大...引擎的連桿、曲軸負擔很大，容易因此而磨損！！所以才會傷害引擎！是故...一直非常富油磨合，也是不太好的！磨合到一定程度後，漸漸鎖油針，讓引擎溫度上升，每下場熱磨一桶油，便讓引擎休息至常溫，再行啟動下場熱磨....重複數次。可以讓引擎的各種金屬材質適應各種溫度所造成的膨脹、收縮！

如何判斷磨合好了沒？
～在引擎全新時，取下PLUG轉動飛輪，可以發現在上死點時非常的澀....若是磨合完成，取下PLUG，轉至上死點，應該是蠻滑順的，轉一下就過了，不會有金屬摩擦，卡卡的感覺！！