垃圾引擎复生记

缸顶钻孔，感觉通风，但实质不会提高散热，，因为表面积减少了。每单位的体积都可以吸热，现在少了。。科学点说，效果更加差。。

缸顶钻孔，感觉通风，但实质不会提高散热，，因为表面积减少了。每单位的体积都可以吸热，现在少了。。科学点说，效果更加差。。
nightkiss 发表于 09-5-25 18:22

科不科学我没有这个知识面了！但实际上所有新款的竞赛级模型车用引擎，全都在散热顶上，机壳上钻孔了(应该不是潮流吧)，也实证上提高了引擎散热效率，所以我相信实证上的效果，多于文章上的理论！

"散热顶"是用來散热的，而不是储热！我理解是不动固体的吸热理论，体积越大越能吸储热量，而模型车是靠高速行走时，由流动空气把散热顶吸收了引擎的热量帶走，所以散热顶通风孔越多，能接受流动通过的空气也会越多，也就越能尽快把散热顶的热量帶走吧！而所有竞赛级的刹车盘，也都是靠钻孔通风提高散热效率的！

呀······那台BOSS引擎不会是成都发出的吧·····林哥·！！！！！

呀······那台BOSS引擎不会是成都发出的吧·····林哥·！！！！！
david_wu 发表于 09-5-25 19:23

成都乐跑模型寄给我的，是你的引擎吗？

太强大了，不知道改后引擎的寿命如何？

猛的！！！！！

科不科学我没有这个知识面了！但实际上所有新款的竞赛级模型车用引擎，全都在散热顶上钻孔了(应该不是潮流吧)，也实证上提高了引擎散热效率，所以我相信实证上的效果，多于文章上的理论！

"散热顶"是用來散热的， ...
rave1010hk 发表于 09-5-25 18:43

但是你那个钻得太多了吧？？？不过我发表的都是我的个人意见，纯粹的个人观点而已，而事实就要兄弟你试过才知道效果。。希望到时兄弟你可以分享你的引擎使用情况。。谢谢了。。

但是你那个钻得太多了吧？？？不过我发表的都是我的个人意见，纯粹的个人观点而已，而事实就要兄弟你试过才知道效果。。希望到时兄弟你可以分享你的引擎使用情况。。谢谢了。。
nightkiss 发表于 09-5-25 20:19

早已在越野引擎上试过了，散热效果非常明显的好。

早已在越野引擎上试过了，散热效果非常明显的好。
rave1010hk 发表于 09-5-25 20:36

增加横切面···相等于散热面积更大···散热更快。

楼主财高人胆大，具有理论和实践，小弟···佩服！！

我有别号叫"蒲神"
rave1010hk 发表于 09-5-24 10:37 PM

"蒲神"