发动引擎

以下是引用张文博在2004-8-31 22:51:18的发言：
为什么一定要在磨车台上进行磨和啊！  在车上有何不托啊！

用磨车台比较快磨好！
在车上有各部份所产生的阻尼，对引擎连杆不好，用磨车台可减至最低阻尼！
在车上磨引擎，车沒走动，沒有流动空气，令引擎温度高！
在车上磨引擎，车就算走动了，车速不能太快，流动空气也不足，令引擎得不到足夠冷却力！

用磨车台磨机，二万转高速磨，也只有约65度温度，冷却力充足！！[em50][em17]

那我可以把车的齿轮或皮带拆了，这样不就没了阻力，至于温度，就用电扇，这样的效果就和磨合台差不多了，至少可以省点钱。请问以下一个磨合台多少钱，我在店里没怎么看见过！

以下是引用adsl在2004-9-1 16:05:07的发言：
小弟愚钝,还是没明白引擎在磨合台上是如何被转起来的.
请RAVE大哥说详细些

谢谢

用第9张相片中的改良过的飞机电启动器！

http://www.rcfans.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=2&ID=14080

你是怎么知道磨合台付上的螺旋桨是经过阻力计算改造的。能不能介绍我几本好的模型书？

以下是引用demon在2004-9-2 17:25:21的发言：
你是怎么知道磨合台付上的螺旋桨是经过阻力计算改造的。能不能介绍我几本好的模型书？

我也不是物理学家，及工程学专家，只是一个玩了30年模型车的资深用家！

磨合台这东西已有几十年歷吏了，看上去非常简单，但为什么到现在还是只有SERPENT车厂，去为模型车引擎设计一个专用磨合台呢？？？

因为SERPENT车厂是车模专家！！！为什么他不随便找一个螺旋桨裝上，而偏要把螺旋桨改造过呢！！！

因为SERPENT车厂知到模型车引擎，要多大的阻尼去磨合引擎才适合！SERPENT车厂也知到在磨合引擎时，引擎温度不能过高及过低，所以SERPENT车厂把螺旋桨改做，能吹出适当的风力冷却引擎，因始我知到SERPENT磨合台的螺旋桨，是经过阻力及风力计算改造过的！[em17][em18]

做一间好的专业设计生产厂，在什么新研发的产品上，都要经过周长设计过试验过，才会去正式生产发售！要不是象一些沒有创意的厂家，等他人设计及生产出來后，才去依样少修少改生产，但便会变成是一家翻版厂了！！！

而个人想甚样做就甚样去做都可以的！！！！！！

[此贴子已经被作者于2004-9-5 18:16:33编辑过]

找个报废车驾，我想DIY不会太困难的。

磨车台????不就是用飞机的螺旋浆吗!自己作一个又不是很难!一般12-15级发动机用21级空模浆差不多咧

版主讲得好专业

经验之谈！      [em17][em18]

以下是引用rave1010hk在2004-9-3 10:39:09的发言：
[quote]以下是引用demon在2004-9-2 17:25:21的发言：
你是怎么知道磨合台付上的螺旋桨是经过阻力计算改造的。能不能介绍我几本好的模型书？

我也不是物理学家，及工程学专家，只是一个玩了30年模型车的资深用家！

磨合台这东西已有几十年歷吏了，看上去非常简单，但为什么到现在还是只有SERPENT车厂，去为模型车引擎设计一个专用磨合台呢？？？

因为SERPENT车厂是车模专家！！！为什么他不随便找一个螺旋桨裝上，而偏要把螺旋桨改造过呢！！！

因为SERPENT车厂知到模型车引擎，要多大的阻尼去磨合引擎才适合！SERPENT车厂也知到在磨合引擎时，引擎温度不能过高及过低，所以SERPENT车厂把螺旋桨改做，能吹出适当的风力冷却引擎，因始我知到SERPENT磨合台的螺旋桨，是经过阻力及风力计算改造过的！[em17][em18]

做一间好的专业设计生产厂，在什么新研发的产品上，都要经过周长设计过试验过，才会去正式生产发售！要不是象一些沒有创意的厂家，等他人设计及生产出來后，才去依样少修少改生产，但便会变成是一家翻版厂了！！！

而个人想甚样做就甚样去做都可以的！！！！！！


玩了30年，靠，我只有14岁，正好不到一般，厉害啊！