上电磨，手改baja发动机（多图慎入）

原帖由 闲云 于 2008-10-10 10:54 AM 发表
fireball 朋友，你理解的不对，改装曲轴的+1MM或+2MM就是加的曲轴连杆长度（就是活塞与曲轴之间的连杆），改装后，会使活塞向上运动增加1---2MM，而向下的长度不会增加，不是加的曲轴行程半径，看到下面的进气口中间 ...

反对!
改装后，会使活塞向上运动增加1---2MM，而向下的长度不会增加
应该是改装后活塞向上运动增加1-2MM,向下运动的长度减少了1-2MM,不晓得意义何在,个人认为理论上确实是增加了压缩比,但是这个量确实小的可怜,不晓得可以把压缩比提升多少!

简单的说，手改的代价就是要不断试验才能够有好的效果，不过这样手工改装打磨发动机的人为数不多，值得商榷商榷．．．．．．因为没有确实的数据可以证明．．．．．．哪怕是给你改好了也没有确实的数据．　　　　　　　　　有点＜碰运气的说法＞．． 个人这样做法只能够让你体验改发动机的过程～不管新手老鸟都要慎重．．！～  想改到最佳效果还是必须要经过严密的计算然后再上ＣＮＣ加工．．．．．通常国外的发动机都是如此计算过再上ＣＮＣ加工出来．一来可以节省成本２来可以有很好的保障效果能够达到最佳效果．．．．．．以上说法代表个人看法．还望指正．．．

[ 本帖最后由 yuzhanwen 于 2008-10-13 10:41 PM 编辑 ]

原帖由 colt_dl 于 2008-10-13 21:32 发表

反对!
改装后，会使活塞向上运动增加1---2MM，而向下的长度不会增加
应该是改装后活塞向上运动增加1-2MM,向下运动的长度减少了1-2MM,不晓得意义何在,个人认为理论上确实是增加了压缩比,但是这个量确实小的 ...

这个是可以算出来的.+1mm曲轴,乘以活塞的面积,就是减少的那部分体积.

还有,纠正一下楼主的说法,小松23的压缩比在说明书上说是9.2，26cc的压缩比是8.8。+1mm连杆，在活塞下止点的时候，汽缸容积减少（活塞面积*1mm），活塞在上止点的时候，压缩的体积也减少（活塞面积*1mm）。

以小松23为例，可以这样计算。
活塞是32mm的直径，半径是1.6cm，面积就是πrr=3.14*1.6*1.6=8平方厘米,
+1mm连杆减少的体积为:8*0.1=0.8立方厘米
标称排量22.5cc，压缩比按9.2计算，压缩后气体体积为：2.446cc

加了+1mm连杆曲轴后,活塞处于下止点的位置时候,汽缸容积为:22.5-0.8=21.7cc
活塞处于上止点时候的压缩气体体积为:1.646cc

所以,现在的压缩比是:21.7/1.646=13.2

增加压缩比还是很明显的.

原帖由 闲云 于 2008-10-10 10:54 发表
fireball 朋友，你理解的不对，改装曲轴的+1MM或+2MM就是加的曲轴连杆长度（就是活塞与曲轴之间的连杆），改装后，会使活塞向上运动增加1---2MM，而向下的长度不会增加，不是加的曲轴行程半径，看到下面的进气口中间 ...

+1mm连杆,应该是活塞在上止点和下止点时候活塞都会比原来高1mm吧.怎么会是"向下的长度不会增加"呢?
应该是上止点和下止点之间活塞运动的距离不会增加吧.也就是活塞行程不变.

对，明雨，就是这意思，你比我表达的清楚

原帖由 闲云 于 2008-10-9 11:15 PM 发表
另外你磨平了活塞是最大的错误，这样会造成压缩比的降低，知道DDM上面改装套件中的+1MM 或 +2MM的曲轴是加的那里吗？知道是什么意思吗？   是加的曲轴长度1MM或2MM，也就是提升了活塞，减小了缸顶与活塞之间容积，从 ...

补充一下：原来的活塞顶是突起的，这个设计是为了承受更大的压力（减小压强）。这个原理就和啤酒瓶和易拉灌的底部为什么要做成凹状的原理一样。

原帖由 rainchsun 于 2008-10-13 11:38 PM 发表



这个是可以算出来的.+1mm曲轴,乘以活塞的面积,就是减少的那部分体积.

还有,纠正一下楼主的说法,小松23的压缩比在说明书上说是9.2，26cc的压缩比是8.8。+1mm连杆，在活塞下止点的时候，汽缸容积减少（活塞面 ...

学习了,原来没有具体的数字很难想象加1MM可以很大程度的改变压缩比,看来可以试试!这么大的压缩比不会爆震吧!
那这样看来楼主磨掉那么大个圆头估计压缩比小的可怜了!

原帖由 colt_dl 于 2008-10-15 12:18 发表
学习了,原来没有具体的数字很难想象加1MM可以很大程度的改变压缩比,看来可以试试!这么大的压缩比不会爆震吧!
那这样看来楼主磨掉那么大个圆头估计压缩比小的可怜了!

卖的改装套件,一般是打磨缸头内壁,扩大燃烧室的空间,然后通过更换不同压缩比的缸头帽来控制压缩比.
如果一体式的缸头的话,就只有换+1mm或者+2mm的曲轴来控制压缩比了.

13.2:1的压缩比,应该还不至于爆震.93#油都可以.如果能用97#就更好.

真是太强了，向你们学习了！汽油车版块有这样的学习氛围非常的好。我一直想卖辆汽油车，但以前看了一些介绍总觉得汽油车速度慢、加速慢，现在看来改造的空间很大。想问一下楼上的兄弟们，单向阀在哪里买，还是说自己ＤＩＹ？另外，国产什么汽油车比较好？

[ 本帖最后由 panyu 于 2008-10-16 01:33 AM 编辑 ]

楼主 你那样的改法，机器还能用吗？活塞被你磨平了。