条电插头的一点意见

我到现在还是用T插，为的就是免得自己插错，彭应该非常有感触咯，我们跑车都是晚上跑，天黑跑夜车，看得清车就很厉害了，还要区分正负的话，实在痛苦。

大電流田宮插真的不行,輕則發熱,重則融了...很恐怖的.我有一次用蕉插差點燒了電調...一股美味的味道飄出~~~

原帖由 xuzb2000 于 2008-8-22 14:21 发表

而为什么大家看到用含铅的焊锡会比含银的焊锡更加容易脱焊呢？主要的原因是含www.rcfans.com- s, f. W) _+ h* M& J
量成分直接导致熔点的不同，含铅的熔点比含银的熔点要低，

这一段论述正确。

各位看一下手里的 Novak GTB的焊点，可发现颜色跟国内产品不同。

为了减少接触电阻。可以和玩音响线材一样

线材可以用7N的无氧铜线或镀金、镀银线。焊锡用含银锡。

原帖由 xuzb2000 于 2008-8-22 14:21 发表

小弟有少少愚见。
个人觉得发热主要还是接触电阻的问题，而香蕉插和T插都比田宫插的接触面积和
接触压力都大，所以发热就少很多。而焊接的质量过关的话，焊接电阻对于接触接
触电阻可以忽略不计。

而为什么出 ...

学习了～还有个问题，含银的焊锡是最近（Euro RoSH、China RoSH实施后）才初现的么？还是很早就有了呢？现在市面上大多数焊锡都标称“无铅”且同时未表明“含银”（价钱也说明不可能含银）……那么这种焊锡即无铅也不含银的焊锡用于焊接，是否性能很差呢？

正好赶上学习了....

原帖由 DYGM 于 2008-8-22 07:01 PM 发表


学习了～还有个问题，含银的焊锡是最近（Euro RoSH、China RoSH实施后）才初现的么？还是很早就有了呢？现在市面上大多数焊锡都标称“无铅”且同时未表明“含银”（价钱也说明不可能含银）……那么这种焊锡即无铅 ...

大家讨论一下而已，哈……
其实很早之前就已经开始研究不含铅的焊锡了，只是技术一直都不成熟。主要研究的分为欧洲和日本2大团体。他们的配方含量都是一样的，都是银，铜和锡，主要区别是含量百分比不同（具体多少我也不太记得了，但是是ROHS颁布之前就已经开始的了）。还有一种是新的，是含镉的，但是是一种新技术（比含银的还晚开始研究，所以在最近的展销会才介绍出来）。而他不成熟的地方是强度问题，就是有空气间隙的问题，在某些产业（例如汽车等）要求强度的，在欧洲还是允许使用含铅锡的。
而现在市场上可以买到的无铅锡（不是假的为前提哦），大多数都是含银的，而且配方都是用日本的居多。
其实分辨起来也很简单，不要单看标签（因为标签谁都可以写了是吧），如果自己在家焊的话，主要是看焊点的颜色。如果焊点是非常光滑的，可以反光的，那应该就是含铅的，如果焊点是哑色的，好象磨沙的样子的话，多数都是无铅锡来的（这个前提是在家自己焊哦，没有氮气等惰性气体的帮助的前提下哦）。
其实，我个人建议还是使用含铅锡进行焊接为好，一来所谓环保，其实是对使用者来说的，我们不是常常焊接的话，吸点没有所谓。而且重点是他的导电性区别不大，强度高很多（很少氧化间隙），还有的是他的熔点低点，对焊枪的要求不太高，可以很好地进行焊接。
还有的是，所谓的“中国ROHS”只是中国产业的一种自我保护壁垒，就是欧洲不给我们进，我们也不给欧洲进的一种手段而已，这里不做研究。

[ 本帖最后由 xuzb2000 于 2008-8-22 07:40 PM 编辑 ]

我个人认为 对于入门级车手 采用TRX插头取代Tamiya插头是一个既简单又不会搞反的办法

原帖由 xuzb2000 于 2008-8-22 19:30 发表

大家讨论一下而已，哈……
其实很早之前就已经开始研究不含铅的焊锡了，只是技术一直都不成熟。主要研究的分为欧洲和日本2大团体。他们的配方含量都是一样的，都是银，铜和锡，主要区别是含量百分比不同（具体多少 ...

学习了～详尽而实用～多谢这位兄台分享～～～