[求助]down stop問題

3個高度
那個最好

觉得推头就换短一点的DOWN STOP，反之则换长一点的。[em18]

晕到...........................

没有呀  只是把他和以前对比一下

DOWN STOP是一个很重要的设定.在场地的抓着力的好坏,不同度数的前轮胎和cambar.软硬
弹簧的配合下.都有不同的行车表现.最明显的是直路尾的高速弯.当车的设定一样的情况下.
有与无DOWN STOP,DOWN STOP的高矮都直接有影响.如无DOWN STOP在高速弯攻弯的事侯,车头的第二反应是很迟缓的.但当你装上后.你会发现车的第二反应会有明显的改善.
还有就是在细弯及连续弯多的场地,可利用DOWN STOP来加强车的过弯灵敏度.也是一个重要的设定.也就是说DOWN STOP 是有效提高车的第二反应.
当然,你想知你一个高度是最好,只可答你要视乎你的车高和弹簧的配合.


[em04][em04][em17][em17][em17][em18][em25]

[此贴子已经被作者于2004-7-23 17:19:18编辑过]

以下是引用LEO-TypeR在2004-7-23 17:16:05的发言：
DOWN STOP是一个很重要的设定.在场地的抓着力的好坏,不同度数的前轮胎和cambar.软硬
弹簧的配合下.都有不同的行车表现.最明显的是直路尾的高速弯.当车的设定一样的情况下.
有与无DOWN STOP,DOWN STOP的高矮都直接有影响.如无DOWN STOP在高速弯攻弯的事侯,车头的第二反应是很迟缓的.但当你装上后.你会发现车的第二反应会有明显的改善.
还有就是在细弯及连续弯多的场地,可利用DOWN STOP来加强车的过弯灵敏度.也是一个重要的设定.也就是说DOWN STOP 是有效提高车的第二反应.
当然,你想知你一个高度是最好,只可答你要视乎你的车高和弹簧的配合.


[em04][em04][em17][em17][em17][em18][em25]

[此贴子已经被作者于2004-7-23 17:19:18编辑过]

理论懂了不少嘛  不错  有进步了

hehe~~你小看他啊?

晕~~他以前??呵呵~~明白了~~看来那家伙有很大的进步哦~

转弯时前轮不磨壳就行。试一下中间哪个。

以下是引用LEO-TypeR在2004-7-23 17:16:05的发言：
DOWN STOP是一个很重要的设定.在场地的抓着力的好坏,不同度数的前轮胎和cambar.软硬
弹簧的配合下.都有不同的行车表现.最明显的是直路尾的高速弯.当车的设定一样的情况下.
有与无DOWN STOP,DOWN STOP的高矮都直接有影响.如无DOWN STOP在高速弯攻弯的事侯,车头的第二反应是很迟缓的.但当你装上后.你会发现车的第二反应会有明显的改善.
还有就是在细弯及连续弯多的场地,可利用DOWN STOP来加强车的过弯灵敏度.也是一个重要的设定.也就是说DOWN STOP 是有效提高车的第二反应.
当然,你想知你一个高度是最好,只可答你要视乎你的车高和弹簧的配合.
[em04][em04][em17][em17][em17][em18][em25]

[此贴子已经被作者于2004-7-23 17:19:18编辑过]

正在 体会 "第2反应"