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Camber进阶

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发表于 08-8-6 12:35:19 |显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 zinclee 于 2008-8-5 10:05 PM 发表

请教马老大,
为什么车子弯中滚动趋势的时候  上LINK会向外侧推呢,是推C坐吗?


自己拿车  在台子上滚一下拉
zinclee 超级元老 发消息
发表于 08-8-6 12:54:29 |显示全部楼层 来自: 中国天津
原帖由 马达王 于 2008-8-6 12:35 PM 发表


自己拿车  在台子上滚一下拉

怎么滚也不会使连杆往外侧推啊,,分析一下,车子在弯中,外侧轮胎与路面的接触面受到向车架一侧的摩擦力,这时候连杆给轮胎(或者说是C座)力是向车架一侧的拉力,怎么是推力呢?
zinclee 超级元老 发消息
发表于 08-8-6 12:58:50 |显示全部楼层 来自: 中国天津
原帖由 RCLIVE 于 2008-8-6 02:44 AM 发表

是车身的滚动使连杆带动轮胎改变CAMBER... 因为连杆的一头连在车架,另一头连在轮杯上。

我知道,,我只是不明白怎么会产生推力,,,,,,
zinclee 超级元老 发消息
发表于 08-8-6 13:04:47 |显示全部楼层 来自: 中国天津
原帖由 anordinaryman 于 2008-8-6 12:06 PM 发表


上连杆的长度及两端都已固定,是不会因车架滚动而推动轮座来改变camber的,你所说的「把原本-*度的轮胎CAMBER值变成+*度」是指轮胎相对路面而言,举例说,把camber设定为-1度,在车架处于水平状态时,车轮相对于 ...


正解,,,,,,
发表于 08-8-6 13:23:25 |显示全部楼层 来自: 中国上海
车架滚动的时候 连杆就是给轮胎向外的推力  因为连杆在比较高的地方  越高  推力越大
zinclee 超级元老 发消息
发表于 08-8-6 13:27:15 |显示全部楼层 来自: 中国天津
原帖由 马达王 于 2008-8-6 01:23 PM 发表
车架滚动的时候 连杆就是给轮胎向外的推力  因为连杆在比较高的地方  越高  推力越大

能具体的解释一下吗,推力是怎么产生的呢,谁给连杆推力了呢,
还有,为什么越高推力越大呢》》》
发表于 08-8-6 13:42:13 |显示全部楼层 来自: 中国上海
车子滚动 倾斜了  连杆内侧球头是固定在车架比较高的位置  你认为会保持不动吗
77777777777777.jpg
sunten 超级元老 发消息
发表于 08-8-6 15:04:49 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
学习,虽然学不懂,还是要学习
qinning 论坛元老 发消息
发表于 08-8-6 15:13:01 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
学习玩乐还是不懂
RCLIVE 论坛元老 发消息
发表于 08-8-6 15:42:10 |显示全部楼层 来自: 美国
原帖由 zinclee 于 2008-8-6 01:27 PM 发表

能具体的解释一下吗,推力是怎么产生的呢,谁给连杆推力了呢,
还有,为什么越高推力越大呢》》》

车本身是有自重量,在跑的时候,动能+自重的能量,车就会产生摇动。你仔细的观察车在过弯和刹车时,车身会前后左右的摇动,就事这股力量,也就事推力。
而连杆就固定在车架上,车架滚动时,连杆也跟随车身滚动的量去摆动。
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