HL上锂电后烧毁的电调和未烧的电调对比

俺的HL无刷小卡的无刷电调也烧了，烧得我莫明其妙！还不知道是什么牌子的电调。非跑车状态下，上电的时候就冒烟，我用T插，极性绝对无弄错。

原帖由 gzSnoopyhome 于 2008-5-27 11:56 发表
320A太假了。车的电调虚标的太离谱了！这电调有60A都笑出来 。

这句话说到了问题的关键

数来数去就那么几个功率管，还好意思标320A。

不如乖乖的标50A，老老实实做模型，老老实实做生意。

320A只是个系列编号，有必要跟他实际能承载的工作电流联系在一起吗？

原帖由 ROVERED 于 2008-5-29 12:29 发表
320A只是个系列编号，有必要跟他实际能承载的工作电流联系在一起吗？

LS可以看一下 TOP320A 或者 V16R 的说明书，看看是否只是个编号。

原帖由 cottonsky 于 2008-5-26 02:25 PM 发表
……无语。我的HL320A电调和lz图中右边那个一样，用7.4v10000mah10c锂电安然无恙。

http://images.blogcn.com/2008/5/21/11/cottonsky,20080521233616130.jpg

即使是240A电调也不至于烧掉吧？家中的飞马小大脚 ...

你那边是北极啊？居然不烧 你10000mah10c的电池连续玩吗？玩到电池没电？

虚标虚标！有时我在想，就算FET能承受大电流，它的引脚、焊点、还有走线也未必承受得了，这些也是会导致电调烧掉的。按道理，如果电流大到几十上百安的话，电路上应该要加走铜线吧，就那薄薄的铜箔能承受上百安电流？有点怀疑啊～

原帖由 ZW_Apple 于 2008-5-29 05:25 PM 发表



你那边是北极啊？居然不烧 你10000mah10c的电池连续玩吗？玩到电池没电？

呵呵，我在北方一个新兴的火炉城市，不是东北更不是北极。
10000mah10c电池能提供100A电流，但具体放电还是看电调和电机。现在的580电机，玩车可以接近一小时，电调加了散热片，冰凉。没加散热片时用5000mah10c锂电，电调微温。
每次都是玩玩停停，我想谁也不会油门一扣到底直到没电吧  最初是带个电量检验器，玩到单节电压3.7-3.8v左右收车，现在凭感觉差不多了就收车，回家测试差不多也就是单节电压3.7-3.8v。
说实话我觉得用这电调就得看人品 ，很多人HL220A电调带双550电机上锂电都没问题，更别说320A。

顶一下 我用恒龙原配电调第一个跑了几电就坏 第二个到时候就是坏的 另外恒龙电机真的很差 坏了两个电机 分别是10多电和3电  恒龙 我玩的很不爽

并不是虚标~请看清楚，双面FET管的参数和电路的接法.....懂的就懂，不懂就别装懂，不多做解释。
HL电调大多数电调烧毁都是属于虚焊，TOP电调烧毁都属于少量的质量不稳定，一分钱一分货，起码TOP还有得保修就好了。1百多的东东不要和几百的比。
320A电调建议就是上4000MAH电池以内~超出烧毁实属正常~已经超过工作范围！大部分烧毁也是用了不稳定的电池，本来就已经是超负荷工作了~还来个瞬间爆发~实在不烧都难。
另外320A电调并不适合带双电机。
实在有很多人错误的使用造成的烧毁，就你这样用法连进口的都烧了！在这里实在不说不行，看不惯。