axial蜥蜴卖的就design

大众冬瓜车 发表于 2025-02-15 10:09
希望大卖，然后t厂和vp也跟着做8车

赞同 scx6说真的通过性真的太爽

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少数派 发表于 2025-02-15 09:15
易控那个两个问题 一是不耐用 二是锁不死 在高抓地形还是会转动

国货也买过 真不耐用 看似便宜1k-1.5k 那我宁愿多花钱 省心耐用 拿我t4老烈马说 三年了 重车 桥都是原厂尼龙件 玩得也恨 还坠过崖 c座到现在也没有出现外八裂开

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580美金，尺寸跟4082差不多。到国内4000+

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桠槾工业 发表于 2025-02-15 19:57
580美金，尺寸跟4082差不多。到国内4000+

值啊  8车管架 授权 最新单边随意切换轮胎锁止 前桥内钢管 OD齿比 全新的设计

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jetnano 发表于 2025-02-14 15:00
从最开始的直桥，到后来拉线差速，再到去年twolf出的托森差速，我以为后续不可能再有任何改动了。没想到axial还能玩出新花样
不过我想知道单边锁止在什么情况下会使用到？

看外网老外测试 新的设计就是 后轮左右随意锁止单边轮

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velite6 发表于 2025-02-16 08:30
看外网老外测试 新的设计就是 后轮左右随意锁止单边轮

我也瞅瞅去，感谢

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有几个玩性能的去了车壳性能都差不多

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velite6 发表于 2025-02-16 08:22
值啊  8车管架 授权 最新单边随意切换轮胎锁止 前桥内钢管 OD齿比 全新的设计

但是没给断传，看视频拉杆也很细

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velite6 发表于 2025-02-15 19:53
国货也买过 真不耐用 看似便宜1k-1.5k 那我宁愿多花钱 省心耐用 拿我t4老烈马说 三年了 重车 桥都是原厂尼龙件 玩得也恨 还坠过崖 c座到现在也没有出现外八裂开

便宜没好货是真理。

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桠槾工业 发表于 2025-02-16 09:15
但是没给断传，看视频拉杆也很细

短传 这台不用 已经OD速比 下坡起到一定的作用

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