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axial蜥蜴卖的就design

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书房重工

中级 Fans 发消息

发表于 25-2-15 00:19:20 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河南洛阳

都是锁止单侧车轮来辅助转向，易控的机构就简单多了。体积也小。这个搞这么大的桥蛋和桥壳就为了这一个功能？

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velite6

长老 Fans 发消息

发表于 25-2-15 01:06:29 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

最早a厂先出来后大批国内不信自查

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velite6

长老 Fans 发消息

发表于 25-2-15 01:09:35 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

XPAC 发表于 2025-02-14 21:49
算了吧，在表面上做功夫销量好点

没有老外车哪儿来国货老外没新技术国货就加轮子

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velite6

长老 Fans 发消息

发表于 25-2-15 01:18:09 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

书房重工发表于 2025-02-15 00:19
都是锁止单侧车轮来辅助转向，易控的机构就简单多了。体积也小。这个搞这么大的桥蛋和桥壳就为了这一个功能？

8车做了大齿重也得到一部分桥上配重记得a厂出了cj7带有后轮锁止也是国内说的坦克掉头后之后一大批国内厂商也开始仿造这功能之前每一个出现过

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亚洲9级厨师

RC 新手发消息

发表于 25-2-15 07:04:35 来自手机 |显示全部楼层来自：中国辽宁

XPAC 发表于 2025-02-14 19:33
国内的哪有设计可言？一味的抄袭，这样成本就低，然后把车子做大，灯光丰富点这样就行了，一点文化底蕴都没有

大是精髓

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少数派

高级 Fans 发消息

发表于 25-2-15 09:15:52 来自手机 |显示全部楼层来自：中国贵州毕节

书房重工发表于 2025-02-15 00:19
都是锁止单侧车轮来辅助转向，易控的机构就简单多了。体积也小。这个搞这么大的桥蛋和桥壳就为了这一个功能？

易控那个两个问题一是不耐用二是锁不死在高抓地形还是会转动

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点评

velite6 国货也买过真不耐用看似便宜1k-1.5k 那我宁愿多花钱省心耐用拿我t4老烈马说三年了重车桥都是原厂尼龙件玩得也恨还坠过崖 c座到现在也没有出现外八裂开详情回复发表于 25-2-15 19:53

大众冬瓜车

中级 Fans 发消息

发表于 25-2-15 10:09:39 来自手机 |显示全部楼层来自：中国重庆

希望大卖，然后t厂和vp也跟着做8车

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点评

velite6 赞同 scx6说真的通过性真的太爽详情回复发表于 25-2-15 19:47

张老丝

高级 Fans 发消息

发表于 25-2-15 10:57:58 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

这个行业的厂家都在菜鸡互啄，这种创新放别的行业都不够看

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点评

velite6 这是国内思维国外你抄就告你详情回复发表于 25-2-15 19:46

阿勋

中级 Fans 发消息

发表于 25-2-15 19:34:44 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

jetnano 发表于 2025-02-14 15:00
从最开始的直桥，到后来拉线差速，再到去年twolf出的托森差速，我以为后续不可能再有任何改动了。没想到axial还能玩出新花样
不过我想知道单边锁止在什么情况下会使用到？

就是坦克掉头呗，减小转向半径

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velite6

长老 Fans 发消息

发表于 25-2-15 19:46:49 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

张老丝发表于 2025-02-15 10:57
这个行业的厂家都在菜鸡互啄，这种创新放别的行业都不够看

这是国内思维国外你抄就告你

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