从TA05到TRF421，跨越20年的电房classics

前些时，受好朋友委托，帮忙装一台TRF421。拿到手的那一刻，仿佛回到了20年前。白驹过隙，时光一晃将近20年了。还记得2005年购买的第一台遥控车就像昨天一样。我的第一台车是双星的TA05，攒了几个月的工资才配齐这些。



随着玩车的深入，差不多在06年在论坛上收了一台二手的TRF415，星星蓝越看越喜欢，慢慢已经深入骨髓。

2012年因工作的关系到了上海，几乎每个周末都可以在军体看到我的身影。从小卓手上收了台TRF417。当时还是小卓还是小卓，现在已经是世界卓了。

2024年朋友说，双星已经出到421，我惊讶的发现，TRF都出到421了，果断抢来装一台，条件是帮他把另一台X4-2023一并装了。

盒子包装从纸盒变成塑料板，可以当车盒用，还不错。里面的物品不少。说明书还是这么日式漫画风格。

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第一步骤，拆底盘，封边。同时装两部车的好处是可以看看对比，直观看看欧洲与亚洲的风格。很明显，X4比421底盘长一丢丢。

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421这次非常给力，二楼板配置了分体和一体，双星这回拿出了诚意。防撞海绵这块，421给了镂空，可以吸收缓冲，不过现在都用蜂窝打印了。

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第二步，拆开A包零件，星星蓝映入眼帘。波箱轴承托结合那里，421配置了铝合金，还真是下了本。顺便把波箱和X4对比下，22版的X4还是瘦弱一年，不过23版的加厚了。

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波箱上底盘，中间的皮带轮金属材质，可以的

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开始装后差速器，齿轮模具上标注了2011年和2014年，也是10年前的设计，不过这个十几年不变也正常，没什么好变的。421还是贴心的给了塑料的轴承托。我决定用塑料的，因为好友习惯开越野飞坡，塑料的没金属硬，对车友好点吧。

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差速器上车，差速器这回421用了4颗轴承，比X4的两颗再多两颗，让人惊喜不已，零度也是没的说，很享受。皮带上去，很顺滑。

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电房和越野飞坡有啥关系

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边关月 发表于 2024-12-12 14:28
电房和越野飞坡有啥关系

两种截然不同的操作，但是改习惯还是很难。另外越野比电房结实多了，我那位好友依然可以回回断A臂。

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第二步，开始装CVD，不知道421的铝合金结实不

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