新手,咸鱼上收了一辆老虎狗TigerDog hg-18,当时看中了几乎全金属的车架,忍不住下手了。 这车已经绝版了,这是接下来一系列折腾的源头。 拿到车之后第一眼,确实金属质感很好,拿在手里很有分量。 原厂配置玩了一两个星期,爱折腾的这颗心已经按耐不住了。 轮子没得换,因为这车采用了奇葩的结合器设计,只能用自家的轮毂,坑+1. 接下来是动力,沉迷于低速线性,原厂动力已经无法满足了。 好在这车可以用N20的减速波箱,网上很容易就能买到。 于是买了一堆减速波箱,各种减速比的都买了一遍,1:250,1:150,1:100,1:50,1:30,1:20,玩了一段时间,各种折腾。 但问题是,用很高的减速比的时候,低速线性是有了,但高速也没了,油门加到底也贼慢。 于是又了无刷动力的毒。折腾了一套AM32电调+1104无刷电机,某宝上适配奥兰多汉特的,可以用。 确实很爽,低速线性细腻,高速也不慢。 但是没爽几天,又出问题了。先是后桥伞齿崩了几颗牙,推测是家里小朋友拿车在地上来回摩擦摧残的。 然后是传动轴也扭断了,估计是因为波箱出来的扭力太强,但是车桥里面齿轮卡住,直接扭断了了。真是崩溃。因为这车绝版,零件也贵。 真是血泪的教训,千万别玩这种市场占有率低,甚至绝版的车。坏了不好修。轮毂60,一个! 这种感觉真是太难了,刚以为把这车玩明白,车凉凉了。 几天没碰车,冷静一下,整顿一下心情。 中间一度想放弃这台车,但是转念一想,修车也是玩车乐趣的一部分。就当我只买了个车桥+波箱吧。 于是开始了一个大胆的计划,大折腾:换SCX24车桥。 想换这个车桥主要有两个原因,一是网上很容易就能买到,配件也多;二是配这个车桥之后,轮毂的选择性也很多。 总之,通用性高。 换车桥最大的问题在于要跟动力匹配。 传动轴很好买,关键是分动箱。 原厂采用了反传波箱的设计,这一点跟scx24的车桥不能兼容,前后动力必须接在同一根轴上。囧。 我采用的方案是把分动箱打穿,从中间接一根轴贯通前后。过程很曲折,好在最终成功了。 最后完成图。 |
yb7575661 发表于 2024-10-29 22:57 最直接的就买这个给奥兰多汉特用的无刷动力,可以给hg-18用 |
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