比利时酱爆

力量之塔 发表于 2024-06-10 09:56
而且配件昂贵，
很多人说比利时的车好只是人云亦云。
我怀疑根本都没玩过。
包括他们新款xb6的所谓弹簧钢接杯，10组电就打出坑，前轮断cvd，蝴蝶架下地一次弯一次，玩起来真是一言难尽。

老车配件便宜，新车因为配件新开模，所以贵一倍。想要飞坡，避震塔和波箱到手必须换阿渡或者原厂op。车卖的的确不贵，但是修车频率和成本高。

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haoxintmd 发表于 2024-06-10 10:42
老车配件便宜，新车因为配件新开模，所以贵一倍。想要飞坡，避震塔和波箱到手必须换阿渡或者原厂op。车卖的的确不贵，但是修车频率和成本高。

我只玩过一款新出的xb6，
当时还没有op件，
原厂底盘很薄，
然后底盘前后顶住下止点螺丝的部位还削薄了，
玩的不暴力的情况下还断过前轮cvd.
所谓弹簧钢接杯也并不耐磨，
比利时的车架只是支撑设计的很好
看着很不错
实际情况是
即便满op的情况
xb6也是马马虎虎

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真的，退了吧，顶多承担个运费，就当交个学费。比利时二手车，尤其是老车贬值的厉害，而且很难找到人接盘。接盘我极客的哥们，全车打散保养一次就够够的，到手三天直接挂小黄鱼了，到现在都没卖出去

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力量之塔 发表于 2024-06-10 10:49
我只玩过一款新出的xb6，
当时还没有op件，
原厂底盘很薄，
然后底盘前后顶住下止点螺丝的部位还削薄了，
玩的不暴力的情况下还断过前轮cvd.
所谓弹簧钢接杯也并不耐磨，
比利时的车架只是支撑设计的很好
看着很不错
实际情况是
即便满op的情况
xb6也是马马虎虎

我那个极客换了一组副厂cvd，下地飞坡十分钟，断了俩弯了俩。应该是有设计缺陷。

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haoxintmd 发表于 2024-06-10 10:54
我那个极客换了一组副厂cvd，下地飞坡十分钟，断了俩弯了俩。应该是有设计缺陷。

所以我们玩过的才知道
厂家挺坑爹的
看来是通病

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力量之塔 发表于 2024-06-10 11:03
所以我们玩过的才知道
厂家挺坑爹的
看来是通病

我买之前就是信了那些吹车的，说极客各种结实各种铁板一块。平地傻跑确实不坏，因为别的车不撞特么也不坏啊。然后车友说大脚不就是拿来飞的吗，不飞玩什么大脚。结果就是飞坡五分钟，修车五天

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haoxintmd 发表于 2024-06-10 13:07
我买之前就是信了那些吹车的，说极客各种结实各种铁板一块。平地傻跑确实不坏，因为别的车不撞特么也不坏啊。然后车友说大脚不就是拿来飞的吗，不飞玩什么大脚。结果就是飞坡五分钟，修车五天

不明群众加一部分别有用心的人带节奏

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力量之塔 发表于 2024-06-10 14:12
不明群众加一部分别有用心的人带节奏

我玩了十几组电的xb6
最后出手的时候亏了1500左右。

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力量之塔 发表于 2024-06-10 09:56
而且配件昂贵，
很多人说比利时的车好只是人云亦云。
我怀疑根本都没玩过。
包括他们新款xb6的所谓弹簧钢接杯，10组电就打出坑，前轮断cvd，蝴蝶架下地一次弯一次，玩起来真是一言难尽。

是嘛，我kagama怎么飞底盘都没弯还是6061，倒是arrma卡屯exb，7075？弯成狗，那齿轮模数，狗都摇头，arrma的接杯下地3组电就豁口你不说

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紫梵 发表于 2024-06-10 15:27
是嘛，我kagama怎么飞底盘都没弯还是6061，倒是arrma卡屯exb，7075？弯成狗，那齿轮模数，狗都摇头，arrma的接杯下地3组电就豁口你不说

新款红眼卡屯
op了整车rpm的摆臂
崩接杯
落地崩避震下托
崩拉杆球头
有时候一次崩两三个位置
大脚车我是真没玩明白

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