新手关于避震回弹的理解不知道对不对

车行驶中，避震的回弹主要是靠弹簧的弹性势能，避震的避震油减弱弹簧弹性形变的速度，使车的上下颠簸更加的柔，从而更好的行驶。而气肺的作用是不让桶里的活塞顶到上盖，也能起到一个控制避震行程的作用，来不及从活塞孔下去的避震油会被顶进气肺里，然后拉杆就不能再挤压了，所以起到一个限制行程的作用，但是气肺此时压力很大，拉杆的弹性也很大，这会不会加剧气肺的损耗呢？新人对避震的一个理解，欢迎大佬请补充指正

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气肺的作用是排掉筒内空气，不是限制活塞位置的。那一个橡胶片能有啥磨损

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市面上的避震分三类。无气肺，有气肺，负压避震。避震回弹可以让避震器被压缩的时候更加柔和。其实无气肺也能回弹，但是有气肺会上回弹力度更大，速度更快。
回弹的根本原因是液压油积压避震桶里的剩余空气。有气肺的避震，气肺会和避震顶盖形成气室。更有助于避震回弹。

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udr避震漏油是因为底部的O圈老化。可以更换O圈，避免漏油。
另外避震高回弹会让避震同内油压较大，更容易漏油。所以o圈要多多检查。

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回弹力度的改变可能是上盖漏气，也有可能是下部o圈漏油。要想长时间保持回弹力度，可以试试负压避震

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