XQ3S 初次下地 电房初体验 附战损

一大早就出门，中午到达宝山车场。已经有不少大佬在跑。
  
宝山有两个平路场地。大场地和小场地。小场回头弯比较多 ，适合弱动力的车型。




由于准备比较匆忙没有车壳，找本地大佬借了一个旧壳，结果孔位不匹配 只好先用仿真壳田宫试试手。
  
今天气温不高，场地灰也比较多，整体抓地力很一般，油门刹车都要小心柔和，特别是刚上去前几圈轮胎温度没起来，很容易打滑掉头。和之前玩的人造草越野完全不同，有一种在刀尖游走的感觉
  
跑了两条电觉得新车带都带来了不下地好难受，于是就没带车壳光着去小场地试车，结果就上墙了


当时情况是出弯油门给大了，几乎是直着撞到矮护栏上，然后飞了过去。轮胎下摆臂挂到护栏导致下面的球头脱出。拿回来发现球头撞歪了，转向杯的孔被扩大了一点，当时没有注意重新拧正就回去继续跑了。经过这次后觉得不装壳子实在不行，于是把后面车壳柱两颗螺丝拆掉一颗，往里掰过来强行塞进去装上了。
  
随后又去大场地跑了两条电，有了车壳稳定了不少，基本能把赛车线跑下来，但是油门控制的比较差，刹车开油点也没太找清楚。为了让车上岛撞护栏不少次




最后在一次大直道靠右碰墙后，这个螺丝孔暗伤终究没有顶住，再次脱出了。
  
机米螺丝从孔里掉出来了，紧急拯救了一下拧回去并且用胶填充了一下修好了。我觉得这个问题可以在装车时就更换更长的机米螺丝来解决，因为转向杯这个孔位其实厚度很厚，原配的机米螺丝没有完全用完这部分厚度，只进去了大概一半。如果全部拧进去的话应该能提升一点这个部分的强度。
  
不过终究来说这次战损百分之九十怪我 正常驾驶不会撞击这么严重。
  
另外还遇到一个小问题，就是车架设计了两个电池挡，装在马达座上，阻止电池碰到齿轮。但是使用短电的时候后面的那个靠后了一点，没有挡到。跑完一块电发现了马达齿磨到电池了，后续在底盘上粘了一点点双面胶解决。



电房真的好难下午还是到隔壁玩回我的电越去了

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大佬厉害，一次备上这么多车

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宝山大场地比较友好，小场地边上钢管，容易毁车。大赛道两个s弯走好了，基本时间不会慢。电房要上胎水和暖胎，上场马上能进入战斗状态。今天这温度估计32度胎差不多

lucyfa 发表于 2024-04-04 20:48
本帖最后由 lucyfa 于 24-4-4 20:52 编辑

宝山大场地比较友好，小场地边上钢管，容易毁车。大赛道两个s弯走好了，基本时间不会慢。电房要上胎水和暖胎，上场马上能进入战斗状态。今天这温度估计32度胎差不多

我只有一套36的胎装备不全 只能溜冰

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车多就是好，不买齐配件我都不敢去车场玩。我AT1新车下地第一圈就撞爆了后杯

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场地棒极了

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弱弱的问下～前轮上面类似羊角的东西有什么作用？

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飞车手 发表于 24-4-6 01:43
弱弱的问下～前轮上面类似羊角的东西有什么作用？

防止车壳由于下压力变形蹭轮胎

你换个铲壳发现不滑了

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清明节好像看到你这台车了，那天洒了糖水，抓地不差的

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