轴车漂移，换了前单后，竟然漂不起来了！

非常感谢大家的回复。我感觉收益颇深。

我把自己的调整参数报一下。
前減震油:200#(TAMIYA),後減震油:300#(TAMIYA)
弹簧没换过，就是标配的。

轮胎用的是TAMIYA的漂移胎，原因是够厚，耐磨，YOKOMO的跑不了几圈就要换了。
camber 前3，后3.5
tor 前0，后2
电机:30T
齿比:7.1  (58T/21T)
车高:前6mm,后大概有15mm(TB02D的标准设定。前后车高不一致)

8楼的兄弟说话很实在，谢谢。
我现在就处在一个比较迷惑的时期，练了一段时间总是不理想，就算还是没练到家也应该有点起色吧，结果进展不大。就怕自己车有问题，白白浪费的时间不说，就怕最后走火入魔什么的。。。
对于漂移的理论和方法我也查了不少资料，我认为漂移启动的主要因素就是要使后轮的抓地力小于前轮，有很多方法，常用的方法是把重心向前轮移。操作起来可以用瞬间减速，或者瞬间加速同时打方向等方法。

原来用双珠差的时候想要飘起来不难，难在控制飘移路线和指定定点漂移上。说白了，你给地上放个瓶子，把车放在旁边，让我一起步就能围着瓶子飘个10圈，那太难了(一般我都是飘起来后再放瓶子的。。。 )。个人分析一下原因，感觉是双珠差在飘移时，左右轮速会互相抵消，你很难控制好前后左右4个轮子同时产生的差速值，每漂移一圈，一个细微的差异就会导致线路很大的变化，而且不好修正。我想如果换成单向的话是否会减少产生差速因素，利于路线和角度的控制。

不知道我的想法对不对，希望各位有经验的朋友能够一起讨论。
当然试车是最重要的，我昨晚刚把后珠差改成直轴了，不过这两天实在太忙，回家太晚没法实践了。试车有了结果的话随时向大家汇报。

一定不是单项的事