xv01和xv02简易对比

鹤顶红品鉴师 发表于 2023-03-17 00:07
你说这些我知道，重点不在这，就是因为分配到打滑的轮子所以才会让4个轮子更好贴合地面，恢复抓地力，你刚才说平路没有差速前直轴，那是因为平路比赛场地足够抓地，不容易打滑，那为什么所有8越比赛的竞赛车都有中差呢，因为地面抓地力不好，更容易打滑所以必须把4个轮子按在地面跑。

你说分配到打滑的轮子？有用吗？这个轮子都已经打滑了，分配再多动力给它都无用了，恰恰我们讨论的这个中差会把所有动力都传递到这个打滑的轮子上消耗掉了，1：1车的做法也不是分配动力给它，涉及到差速锁，这个就不讨论了，

来自安卓APP客户端

鹤顶红品鉴师 发表于 2023-03-17 01:02
适当的侧倾比较仿真，我后直桥短卡也是把防倾杆卸掉了，那后面侧倾得像翻车一样，反而失真了，又乖乖安装回去了。只能说防倾杆会限制一定的侧倾，并不代表姿态就不好了，合理的侧倾角度也是仿真姿态很重要的。

我说01和02，你非要说短卡？

来自安卓APP客户端

Jeah 发表于 2023-03-16 21:05
不对，等你有中差的车子，中差油换着玩就知道了，油浓才加速快

我们理解一致

来自安卓APP客户端

冬基 发表于 2023-03-16 22:37
无中差你可以想象为中差无限浓的状态。话说回来即使前轮打滑，但并没有完全失去抓地力，而且没有中差前轮和后轮转速相同，也不会损失动力

咱俩理解一致

来自安卓APP客户端

叫啥都重名 发表于 2023-03-17 02:17
你说分配到打滑的轮子？有用吗？这个轮子都已经打滑了，分配再多动力给它都无用了，恰恰我们讨论的这个中差会把所有动力都传递到这个打滑的轮子上消耗掉了，1：1车的做法也不是分配动力给它，涉及到差速锁，这个就不讨论了，

1.就说加速，当重心后移，前轮打滑，动力会分配前轮，后轮动力就会减弱，重心会适量向前移，前轮恢复一定抓地力，重点不在分配到打滑前轮胎的动力，重点在减弱后轮的动力，目的是恢复前轮抓地力。2.防倾杆的我只是拿短卡举例说，道理一样的，我XV01一样没防倾杆，在高抓地面那转弯侧倾的幅度一样失真，防倾杆适当的限制侧倾会姿态更逼真，并不是说侧倾越大姿态就越好，两回事。3.飞坡齿轮冲击主要就是来自车轮通过传动系统与电机动力之间的对抗，限滑就是整个动力传输系统最薄弱的环节，可以卸掉所有传动的冲击，不只是大齿，我死老鼠就是限滑动，玩了7.8年了飞各种破，也没见差速齿轮扫一个。

来自苹果APP客户端

鹤顶红品鉴师 发表于 2023-03-17 03:46
1.就说加速，当重心后移，前轮打滑，动力会分配前轮，后轮动力就会减弱，重心会适量向前移，前轮恢复一定抓地力，重点不在分配到打滑前轮胎的动力，重点在减弱后轮的动力，目的是恢复前轮抓地力。2.防倾杆的我只是拿短卡举例说，道理一样的，我XV01一样没防倾杆，在高抓地面那转弯侧倾的幅度一样失真，防倾杆适当的限制侧倾会姿态更逼真，并不是说侧倾越大姿态就越好，两回事。3.飞坡齿轮冲击主要就是来自车轮通过传动系统与电机动力之间的对抗，限滑就是整个动力传输系统最薄弱的环节，可以卸掉所有传动的冲击，不只是大齿，我死老鼠就是限滑动，玩了7.8年了飞各种破，也没见差速齿轮扫一个。

都已经玩了七八年了，啥也不说了，看看其他车友怎么说吧

来自安卓APP客户端

叫啥都重名 发表于 2023-03-17 07:08
都已经玩了七八年了，啥也不说了，看看其他车友怎么说吧

你说的对

来自苹果APP客户端

叫啥都重名 发表于 2023-03-17 00:19
你已经替我回答了，不加防倾杆车壳会因为车子侧倾而摩擦到地面，加了防倾杆是不是就摩不到了？那防倾杆是不是减少侧倾？减少侧倾了是不是影响姿态？至于你磨车壳了是另外一个话题

姿态不是越夸张越好，而是越仿真越好，上世代的拉力车即使底盘低的吓人，也不会因为平路侧倾擦地的

来自苹果APP客户端

叫啥都重名 发表于 2023-03-16 16:11
找一下声音从哪里来，xv01声音不大的

换回狗骨就可以

来自苹果APP客户端

会飞的大猪 发表于 2023-03-16 14:45
我XV01后面用CVD会很抖！声音很大

那应该用什么我是后面一边接杯有点歪就更甩了

来自苹果APP客户端