xv01和xv02简易对比

xv02有前op三节棍了？我的车现在还没有下地

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加了防倾杆影响姿态，真的加上试过吗？如果你要仿真，把车壳降到仿真的高度，不加防倾杆过弯车壳甚至蹭地面，加了杆子才有仿真的姿态

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鹤顶红品鉴师 发表于 2023-03-16 18:33
嗯～假设没有中差，动力大的时候重心后移，前轮抓地力小或者抬头，这时只有后面两个轮胎有抓地力输出动力。有中差出现这种情况，因前轮打滑，动力通过中差大部分动力分配到前轮，后轮动力减弱，又回重新使前轮恢复抓地力，这时4个轮胎抓地，应该会比两个轮胎抓地加速更快吧，不知道我这么理解对不对

不对，等你有中差的车子，中差油换着玩就知道了，油浓才加速快

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Jeah 发表于 2023-03-16 21:05
不对，等你有中差的车子，中差油换着玩就知道了，油浓才加速快

有中差的车子我有呀，抓地好且不抬头，肯定是没差速快，我想请教的是原理，不是直接说结果。

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鹤顶红品鉴师 发表于 2023-03-16 21:33
有中差的车子我有呀，抓地好且不抬头，肯定是没差速快，我想请教的是原理，不是直接说结果。

4楼已经说明白了

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Jeah 发表于 2023-03-16 21:46
4楼已经说明白了

嗯嗯，他说的是差速油浓比稀快而已，和无中差没啥关系啊。

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鹤顶红品鉴师 发表于 2023-03-16 21:56
嗯嗯，他说的是差速油浓比稀快而已，和无中差没啥关系啊。

无中差你可以想象为中差无限浓的状态。话说回来即使前轮打滑，但并没有完全失去抓地力，而且没有中差前轮和后轮转速相同，也不会损失动力

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冬基 发表于 2023-03-16 22:37
无中差你可以想象为中差无限浓的状态。话说回来即使前轮打滑，但并没有完全失去抓地力，而且没有中差前轮和后轮转速相同，也不会损失动力

我说的是摩擦力。没有中差，假设动力足够猛，前轮离开地面不就是只有后面两个轮有摩擦力么，有中差调的好，前轮刚失去摩擦力，后轮就降低动力，能压着车头恢复4轮帖地，摩擦力更大，明白我想表达的不。

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鹤顶红品鉴师 发表于 2023-03-16 23:37
我说的是摩擦力。没有中差，假设动力足够猛，前轮离开地面不就是只有后面两个轮有摩擦力么，有中差调的好，前轮刚失去摩擦力，后轮就降低动力，能压着车头恢复4轮帖地，摩擦力更大，明白我想表达的不。

别急着反驳，你理解错了，直轴可以理解差速油无线浓的中差，你有中差的车那就很简单了，车子通电架空按死三个轮子不让转，所有的动力都会传递到第四个轮子，这样能不能理解了？有中差的车假如其中一个轮子打滑，所有的动力都会被这个打滑的轮子消耗掉，其他三个轮子还剩多少动力取决于差速油的浓度，越浓其他三个轮子剩的动力越多，直轴等于无限浓的差速油，

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中差是影响直线加速性能的，中差最常见的车型是8越，在8越上真正的作用是飞坡时保护齿轮的，这个懂得人自然懂，还不能理解的就很难解释明白了，有没有玩8越的朋友？有的话回复一下

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