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[电子设备] 80A电调和120A电调的区别

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王民 超级 Fans 发消息
发表于 22-12-29 21:02:26 |显示全部楼层 来自: 中国河南南阳
在电池,电机,齿轮比都不变的情况下,同一台车使用120A电调是不是会比使用80A电调时起步加速更快?






Ray1234579 元老 Fans 发消息
发表于 22-12-29 23:36:48 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国陕西安康
我试过120a比60a快很多,这车我也改了后驱,加速没有四驱快,不太理解为什么直线加速车都是后驱

点评

SeraphineX  因为drag racing的车都是基于后驱短卡/越野改的,所以你这4驱改的直传是不合规的。  详情 回复 发表于 22-12-31 20:36
多吃蔬菜 高级 Fans 发消息
发表于 22-12-29 23:39:06 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东
如果80A的电调就可以喂饱你的电机,那么即使换上1000A的电调也不会让你的车更暴力
布偉 元老 Fans 发消息
发表于 22-12-30 00:41:49 来自手机 |显示全部楼层 来自: 美国
本帖最后由 布偉 于 22-12-30 00:46 编辑

電機關系。 電調足夠給電機便兩個都一樣。 不過很在呼電機/電調輸出圖。 不看輸出圖,簡單算法是電機每1電壓需多少A, 電調每1電壓最多可給多少A。 電調輸出都多過電機時, 直路加速都一樣; 靜止起步/突然加速便要看迅時電流。迅時愈大, 愈暴力。 不過同時要看你的電池放電率夠不夠。 不夠便兩個都一樣。 下課
图画本 论坛元老 发消息
发表于 22-12-30 17:25:15 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
看80A够不够用,够用的话换120A也没什么变化。
gsn32 元老 Fans 发消息
发表于 22-12-30 18:05:06 |显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
Ray1234579 发表于 22-12-29 23:36
我试过120a比60a快很多,这车我也改了后驱,加速没有四驱快,不太理解为什么直线加速车都是后驱

我猜可能是直线加速车起步的时候,前轮抓地力很小,可能起不上太大作用,反而会损失扭矩,不知道对不对
Ray1234579 元老 Fans 发消息
发表于 22-12-30 21:21:04 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国陕西安康
想想是的,在保证后轮抓地的情况下,后驱应该比四驱快
Ray1234579 元老 Fans 发消息
发表于 22-12-30 21:22:16 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国陕西安康
gsn32 发表于 2022-12-30 18:05
我猜可能是直线加速车起步的时候,前轮抓地力很小,可能起不上太大作用,反而会损失扭矩,不知道对不对



想想是的,车子功率是一定的,在保证后轮始终抓地的情况下,后驱应该比四驱快

请输入用户名称 长老 Fans 发消息
发表于 22-12-31 01:31:10 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
跑题了跑题了楼上几位
henterxing 论坛元老 发消息
发表于 22-12-31 11:34:52 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
当电池放电强于电调,当然电调电流越大加速时间越短,爆发力更强,释放出电池的优势。
当电池放电弱于电调,当电调电流越大,峰值也会出现得更早,但峰值后电压更低,导致主观没有差异。
结论:电调电流越大越好(不考虑边际效用越低的问题)。

电调就是一个水坝,下游是电机,水库是电池。闸门越大,放出相同的库容所需要的时间越短。我叠了4层功率管板后,台车已经暴力但无法驾驭了,给油就弹射。
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