说起来挺有意思,去年群里还对8车爱答不理,然而一年过去,200多个人的群里,8车保有量已经到了五六十台,九成活跃玩家都入手了8车。正因如此,在玩家的建议下,我们打算正式把8车加入赛事项目——单一车型已经足够撑起一场比赛。因为疫情、天气的影响,原定9月的专项赛一直无法如期举行,海报都改了好几版。眨眼间年底了,小伙伴们又忙于工作,也担心开放后的第一波疫情冲击,我们最终决定将8车赛延迟到年后择期举办——既然开放了,这场比赛我们就好好组织吧。 其实赛道也是跌跌撞撞中才完成规划,中间因为各种原因耽误了工期,导致赛道验证、赛道规则和赛道讲解一直来不及做完。眼看距离正赛还得一段时间,小伙伴们决定先来一场练习赛,顺便对赛道的难度、赛点设置的合理性、车辆性能要求、规则合理性等等进行数据采集及验证(去年10车赛的场地,我们也是跑了十几趟,连续测试N轮,才完成所有准备工作)。 这次赛道位于福州竹岐乡慢山野露营地下游的溪谷中,与10车赛的火山岩场地不同,这次赛道以花岗岩为主。与“模合纵队”以往赛道设计思路相比,这次赛道设计更偏向娱乐性,基础难度降低的同时,也安排了一些不同难度的赛点给玩家做选择性挑战。目前设计,赛道一共13个赛点,其中挑战点有4个。赛道中包含2组涉水点,具体的可以看帖子的第一个视频。 关于赛事,先介绍这么多,接下来我们通过图文,来感受一下这次练习赛的氛围和赛道吧。 其实这场练习赛准备挺不充分的,很多事情没完善,赛事规则也不算特别明确,只能赛前先大概讲解一下比赛的规则和计分标准,裁判也是兄弟们相互帮忙。我因为又要拍视频又要拍照片,所以只能先给第一位发车的选手做裁判,留好计分表的样板给大家做参考,所以只能从第二位发车的玩家开始拍摄。 郑爸爸是第一次参赛,也是今年群里最活跃的父子党,我也说不清楚到底是儿子把爹带进坑里,还是爹借儿子入坑…起码一开始真的是儿子去报了学校模型班,然后老爹陪着,接下来…又认识了我们,再接下来爸爸就开启买买买模式,只要有活动父子两绝不落下,没有组织活动,他们也会父子档自己去玩车。 爸爸先上,给孩子打个样。郑爸爸玩车经验虽然少,但是心态非常稳定,虽然过程有些跌跌撞撞,却丝毫不影响他沉浸在赛道和呐喊声中。 顺带提一点,8号赛点虽然被定位为普通赛点,但实际上是赛道中的微操作难点之一。侧倾大下坡加上侧倾面的直角弯,角度选择不对就直接翻车,所以这个点需要有其他玩家在水边专门保护。之后拍赛道讲解我会专门对这个赛点的操作给出指南。 橙子是群里最活跃的学生党之一,我们看着他初中毕业,一路完成中专的汽修专业学习,走向实习,小朋友可以说被我们一路批评一路呵护走过这几年。这台4083是他自己攒钱买的第一台新车,刚开箱的纯素车就加入这次练习赛,老实说还是吃了装备的亏。虽然赛道设计时候也反复用4083素车做了测试,保证能够完成基本赛道,但是特殊赛点还是比较吃亏。小伙子加个油,正赛时候把op件都装上吧。 风哥今年回归rc圈,4083是他的最爱,花了很多心思调校这台战车。以前是兄弟们抄我的作业,这次轮到我们愉快地抄他的改车作业。如果今年有颁奖,他一定是黑马奖和最佳活跃奖的获奖者之一。这条赛道,他是目前唯一一个保守策略下跑进5分钟的玩家。 咱家的小二货出场,福州RC圈未成年组攀爬车老油条,其实之前做赛道和测试时候都没带上他,今天第一次见赛道,赛前大概做了两次练习。他的4083和我的调校方向不同,这台做了很多看不见的调整,整体更偏向性能,包括电设都比老爹的4083更好。整体而言操作还是很不错,可惜8号赛点失误之后心态不稳,后半段失误偏多。 郑天牧小朋友出场,郑爸爸的搭档,福州攀爬车圈的未成年老油条之一,充分体现了什么叫虎父无犬子,赛场表现超过确实超过爸爸不少,后生可畏啊。 橙子的同学小庄,严格说也算新人吧,比赛前车辆出了一些故障,让他心态几乎崩了。不过我们连哄带骗地上场之后,表现并不差,所以年轻人呀,不要为一些外部的小意外影响自己的心态,一定要相信自己的能力,你的小宇宙会超乎你的想象。 好久不见的小林总。作为福州第一梯队的技术型玩家实力依然不俗,虽然第一次见这个赛道,只是大概了解了一下赛点顺序,没怎么练习就上场,直接跑出全场第一个最低失误率。 按照正赛规则,允许3个车手共用一台车。风哥把车借给另外一个没有8车的兄弟,不过由于轮毂摔坏,临时借了郑爸爸的轮组上场。我们在双11期间集体采购了一批d1rc的轮毂,不得不说,d1rc的轮毂做工真的非常精致,都有些舍不得下地。 |
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