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avicii迷弟 终极 Fans 发消息
发表于 22-11-30 08:13:06 |显示全部楼层 来自: 中国
是不是在加高避震座的情况下,同时加长避震,就可以使车身在不升高的情况下,加大车辆的扭腰和行程
巡山小屁虫 超级 Fans 发消息
发表于 22-11-30 08:15:42 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
是的,上止点变高了,不过这样应该会先发生某种干涉吧
悠哉 元老 Fans 发消息
发表于 22-11-30 09:01:23 来自手机 |显示全部楼层 来自: 亚太地区
换长避震调整到车桥不干涉大梁的情况下车身肯定会升高

点评

avicii迷弟  我是说同时升高避震座  详情 回复 发表于 22-11-30 09:08
avicii迷弟 终极 Fans 发消息
发表于 22-11-30 09:08:07 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
悠哉 发表于 2022-11-30 09:01
换长避震调整到车桥不干涉大梁的情况下车身肯定会升高

我是说同时升高避震座
悠哉 元老 Fans 发消息
发表于 22-11-30 09:20:22 来自手机 |显示全部楼层 来自: 亚太地区
avicii迷弟 发表于 2022-11-30 09:08
我是说同时升高避震座

是的,你想想避震加长了避震桶身和行程部分肯定同时加长,避震桶身的下支点(如图)也承载着下压限位的作用,所以无论怎么加长避震桶身的下支点位置不能变否则车桥干涉大梁,这时避震的行程部分变长车身肯定升高,除非绞牙不预压上车身下降

点评

avicii迷弟  就是说避震筒长了,如果想要压到底的话,车桥必然跟大梁会有干涉  详情 回复 发表于 22-11-30 12:44
avicii迷弟  OK,懂了  详情 回复 发表于 22-11-30 09:22
avicii迷弟 终极 Fans 发消息
发表于 22-11-30 09:22:35 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
悠哉 发表于 2022-11-30 09:20
是的,你想想避震加长了避震桶身和行程部分肯定同时加长,避震桶身的下支点(如图)也承载着下压限位的作用,所以无论怎么加长避震桶身的下支点位置不能变否则车桥干涉大梁,这时避震的行程部分变长车身肯定升高,除非绞牙不预压上车身下降

OK,懂了
avicii迷弟 终极 Fans 发消息
发表于 22-11-30 12:44:44 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
悠哉 发表于 2022-11-30 09:20
是的,你想想避震加长了避震桶身和行程部分肯定同时加长,避震桶身的下支点(如图)也承载着下压限位的作用,所以无论怎么加长避震桶身的下支点位置不能变否则车桥干涉大梁,这时避震的行程部分变长车身肯定升高,除非绞牙不预压上车身下降

就是说避震筒长了,如果想要压到底的话,车桥必然跟大梁会有干涉
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