直桥上车以来一直爽玩,拍照的时间没有,因为直桥姿态这事情,必须视频才能欣赏到,而这边发视频实在麻烦,于是干脆单纯玩,照片视频都懒得拍 我个人一直秉承能有平替的不买高端,因为穷,车也多,战损也方便配件更新,所以T4造了三年还是原厂电机,但现在没办法,不给开山斧就得两天买一个原厂电机了,因此安排一代1200kv开山斧 上上次因为开山斧的超低转速导致起步电机机身抖动,在论坛里咨询了众仙,最终买了15T、17T和9T电机齿轮,最后的尝试发现居然最安静的是一开始最嫌弃的原厂电机齿11T,所以辛辛苦苦找淘宝等快递转了一圈最后居然是原地毕业 等快递路上保养了避震和前桥,事实证明,只要不飞坡,不爬沙,不下海,这车可以说终身免维护,齿轮磨损肉眼不可见 换了直桥后重心低很多很多,于是换了跑胎,意想不到的是这胎除了可以滑胎还有一定的攀爬能力,配合开放差速,在坡上车轮打滑的样子简直是美景,真的是攀爬走穿越路线的极佳组合,当然湿地还没实验过,干地爬坡性能没问题,交叉轴运转没问题 基本上直桥T4的分享到此为止了,T4准备休息一段时间,现在轮到A1改全开放差速,差个好车壳 最后一张照片是儿子拍的,他也说姿态好看必须拍一张,我是没空腾出手来拍照 最后的最后更新一下车库 |
Liduo 发表于 2022-11-03 00:19 不是没钱买,只是一直秉着够用即止的理念,不浪费,这次是实在没办法了,逼着换动力 |
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