拆个rocket 56112电机看看

搞了一个5车HSP94050准备改电，差个电机，看到这电机挺便宜的，比好盈的56113便宜不少，功率也挺高的，前阵子不是有49长度的8级转子的56113出现嘛，所以到手索性拆解一下，先看看外观中规中矩，到手分量很足，780kv，新款的，商标都改了，变成ROCKET RC,香蕉头也改成6.5mm的了，8mm的输出轴上还有镭射的logo,上称有1230多g，应该不是缺斤少两的阉割货




打开前盖，放心了一大半，铜垫片只有薄薄的一点点。轴承是用的NSK的轴承，好东西


打开后盖，前后都有动平衡，看起来转子很长，有70cm，按ZF TP的叫法就是5670咯，铜线应该挺耐高温的，满槽率也很高，看起来不错


这电机应该是中特威代工的电机，在EBAY上能找同款电机，外观参数一模一样。最后问一下大佬们，这个最大功率就是最大电流乘最大电压得出的，实际上电压达不到38v，8S只有33.6V，那电流是不是按比例变小33.6V/38=0.884 *195A=174A 那实际功率是174A*33.6V≈5800W是这样算吗？

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算功率没必要动电流，因为无刷电机绕组上的阻性压降太低了，事实上从零负载到最大扭矩负载电压下降能有个几v不错了，所以制约电流的不是电压，而是散热上限，是因为到195a的时候铜损带来的热效应已经占据发热大头并且超出散热上限了，而降低电压并不影响195a下的铜损，反而低电压低转速铁损更低给铜损发热留出的空间更大一些。

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满油门时最大功率是差不多的，平时小油门的话，正常负载范围里面，电压低电流也小

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你自己实际上车试试吧。不知道最近几年咋样。反正前几年做的电机上车效果一般般，没有好盈的有劲儿。

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JKDITO 发表于 2022-07-15 23:47
算功率没必要动电流，因为无刷电机绕组上的阻性压降太低了，事实上从零负载到最大扭矩负载电压下降能有个几v不错了，所以制约电流的不是电压，而是散热上限，是因为到195a的时候铜损带来的热效应已经占据发热大头并且超出散热上限了，而降低电压并不影响195a下的铜损，反而低电压低转速铁损更低给铜损发热留出的空间更大一些。

复杂了一点，例如一个电机标最大电压50V电流280A，然而实际就8S使用，那他的功率应该是多少呢？

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星辰失语 发表于 2022-07-16 00:51
满油门时最大功率是差不多的，平时小油门的话，正常负载范围里面，电压低电流也小

有差的，例如一个电机，他标50V的最大电压，280A的最大电流，他可以写1.5万W，那实际都是在8S的条件下使用，那他的实际功率是多少？

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ljgfh0012 发表于 2022-07-16 00:55
你自己实际上车试试吧。不知道最近几年咋样。反正前几年做的电机上车效果一般般，没有好盈的有劲儿。

我手里之前也有好盈的56113，只拆解过，感觉起来是差距不大，实际使用还没试过，因为之前都没玩5车

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爱玩蚊车 发表于 2022-07-16 08:24
我手里之前也有好盈的56113，只拆解过，感觉起来是差距不大，实际使用还没试过，因为之前都没玩5车

也许现在的水平好了。反正前几年一般。

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爱玩蚊车 发表于 2022-07-16 08:19
复杂了一点，例如一个电机标最大电压50V电流280A，然而实际就8S使用，那他的功率应该是多少呢？

就按280a*29.6v我觉得就可以了

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