XV-02的差速解谜了

Jeah 发表于 2022-06-05 19:07
赛钢强度足够了，没问题

先不说8车基本都是金属差速了，Tekno
410.3玩过吗? 这是10比例的短卡，原厂差速伞齿和行星架都是尼龙的，3s动力下行星架会断，升级钢制几乎是必须的。再者说你说的8车设定前后扭矩分配比例都是F50/R50，中差油浓度较高的情况下即使开关手抬头中差也不会工作太频繁。XV-02的卖点之一就是可以让前后主减速比不等，用中差解耦，效果类似1：1里面的行星齿轮中差，让扭矩天然不等分配。这种情况下中差所有时间里都是在解耦转动的，这跟50／50的车本质上就不同。

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monoproxy 发表于 2022-06-05 21:59
先不说8车基本都是金属差速了，Tekno
410.3玩过吗? 这是10比例的短卡，原厂差速伞齿和行星架都是尼龙的，3s动力下行星架会断，升级钢制几乎是必须的。再者说你说的8车设定前后扭矩分配比例都是F50/R50，中差油浓度较高的情况下即使开关手抬头中差也不会工作太频繁。XV-02的卖点之一就是可以让前后主减速比不等，用中差解耦，效果类似1：1里面的行星齿轮中差，让扭矩天然不等分配。这种情况下中差所有时间里都是在解耦转动的，这跟50／50的车本质上就不同。

扭矩不等这不是我编的，田宫自己写的。装不装中差无所谓，争来争去大半年了，玩车嘛，自己开心就好。

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monoproxy 发表于 2022-06-05 22:05
扭矩不等这不是我编的，田宫自己写的。装不装中差无所谓，争来争去大半年了，玩车嘛，自己开心就好。

说起前后不等速比，真车应用下貌似是不带中差的，一般会让前路转的更快，以求在低抓地条件下获得更多的入弯控制能力。我的个人理解，有了中差就做不到强制超速比，改变中差油浓度可以调整超速比的明显程度

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wjytopgear 发表于 2022-06-05 22:36
说起前后不等速比，真车应用下貌似是不带中差的，一般会让前路转的更快，以求在低抓地条件下获得更多的入弯控制能力。我的个人理解，有了中差就做不到强制超速比，改变中差油浓度可以调整超速比的明显程度

参考链接https://www.jtekt.com.cn/jtekt/driving_system/torsen/678.html
要是感兴趣扭矩分配的问题可以参考我之前差速器讨论的帖子。

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就的你们OP呢

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这套差速器内部的全套齿轮是419上的，419的动力都没事，XV02用完全没必要担心

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SteveT 发表于 22-6-6 10:14
这套差速器内部的全套齿轮是419上的，419的动力都没事，XV02用完全没必要担心

原來如此,這樣就放心了

OP中差就够了

这个地方装限滑更有用吧

AAFGU083 发表于 2022-06-05 08:52
我跟你一樣也預定了xv-02 跟中差的兩個op件,中差的op費用要比op扭限要便宜多了.

另外關於小傘齒的金屬件,xv-01應該是無法共用的,由於XV-02的差速跟TT-02可以共用而TT-02的小傘齒是有金屬的如下

1. 51144  這個很早就有了,是TG10 MK2 開始有的但似乎已經沒貨了
\

2. 54875  這個是TT-02 SR的配件,但是貴貴的只有兩個小傘齒




3.有另一個改法就是用TT-01的差速殼跟小傘齒,這個是在TT02 實際改過可行的但XV-02還是要再確認一下
51008,51004

你好 终于见到真正在研究差速器的朋友了 我也订货了车架 请问差速器OP的配件是哪些，我也要一并预定 谢谢

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