XV-02的差速解谜了

monoproxy 发表于 22-6-5 11:56
朋友你提的建议很好，但我去云测量了一下，感觉希望比较渺茫。首先TAM22049, Beval Gear是 10T配18T; TAM ...

Hi~感謝提供資訊,看來是無法將51144 套用在xv-02的差速殼內,如果用TT-02 的54875 也不見得可也直上
看來還是乖乖地等原廠或副廠出金屬OP,不過也許田宮這次的塑料有經過強化過不要太過暴力應該是OK的

配件会难买到吗？

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鳃蟋鲻 发表于 2022-06-05 13:15
配件会难买到吗？

应该还好吧，不过目前原厂op集中在传动上且全是塑料件，大概就是前后直轴，中间限滑、中差之类的常规件。不确定车架强度如何，想上强动力爽玩的，这个车架目前看起来不太合适。但毕竟是新设计，想尝鲜的建议入。

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一贯的田大爷风格，简朴寒酸的配置，太会玩了

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你们真的见过xv01差速扫齿？还是说这车该像大脚越野一样飞坡玩法？

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wjytopgear 发表于 2022-06-05 14:40
你们真的见过xv01差速扫齿？还是说这车该像大脚越野一样飞坡玩法？

前后扭矩不等分配的话(F39/R40, F40/R39)，中差一直都是在工作的。前中后三个差速器的伞齿都是一样的，强度大一点没毛病。

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monoproxy 发表于 2022-06-05 14:51
前后扭矩不等分配的话(F39/R40, F40/R39)，中差一直都是在工作的。前中后三个差速器的伞齿都是一样的，强度大一点没毛病。

xv01那么多年听下来坏的齿轮都和差速齿无关，按照八车越野经验谈，最先扫的是大小齿，然后是传动轴的伞齿，我反正不认为伞齿是这个比例下最需要op的点

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wjytopgear 发表于 2022-06-05 16:09
xv01那么多年听下来坏的齿轮都和差速齿无关，按照八车越野经验谈，最先扫的是大小齿，然后是传动轴的伞齿，我反正不认为伞齿是这个比例下最需要op的点

赛钢强度足够了，没问题

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如果已经玩过RTR而且不需要op什么的车型，再回头看田宫这种路数，大家美其名曰升级的乐趣，不是霍霍钱是什么

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这套tc01 tb05不知道能不能用

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