at4直桥外八问题解决方案

crossrc推出的at4直桥可以说是市面上非常热门的一款桥，市面上的直桥本就不多，这款直桥可以说是满足了广大模友既要追求性能又要追求仿真，还不想丢失差速锁功能的硬核需求，见过很多emo直桥平台套硬壳车，或emo直桥移植其他品牌车架的案例，唯一的小缺憾便是厂家为了提升一定的性能，刻意让c座稍微呈现外八的效果，虽然不知道这样设计提升了多少性能，但肉眼可见的是整个前轮呈现出轻微外八的状态，虽然我对此并不介意，但身边有玩硬壳的模友，看中其emo平台的车架布局及其功能强大的直桥，但因为外八这个问题而陷入深深的纠结苦恼中，毕竟玩硬壳的玩家非常在意收胎及胎正的问题，所以这次也是帮那些强迫症模友解决问题

下图为调整前的直桥at4及换了at4直桥的三代



其实思路是很简单的，既然厂家将两个c座做的稍微外八，那我就调换左右两边的c座，同时旋转180°安装，那外八的c座就变成内八了。

首先将左右两个c座总成连同轴一并取下来，并将轴和c座总成分离





两个c座左右调换位置，安装好轴后，旋转180°安装到桥壳里



前两张是调换后的左右c座，最后一张是原厂状态c座，注意看c座固定螺丝位置及c座安装方式的区别



最终效果，妈妈再也不用担心我出门玩别人叫我老八了

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手艺人，厉害

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这倒是个方法，但你把主销倾角给改反了，走直线可能会差点，但影响可能不大，毕竟不是真车，车速不快，没啥事

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主销下沉变成上置了？

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这样桥蛋不是更加低了？？？

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Lwf博谦 发表于 2022-04-13 21:03
这倒是个方法，但你把主销倾角给改反了，走直线可能会差点，但影响可能不大，毕竟不是真车，车速不快，没啥事

倾角可以调节的吧。

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小张同学 发表于 2022-04-13 21:50
这样桥蛋不是更加低了？？？

桥蛋没有变化，只是转向部分的c座位置换了而已

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小张同学 发表于 2022-04-13 21:51
倾角可以调节的吧。

主销和轴还有个倾角，正常交点在车上方，那个倾角对直线稳定更有效

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每个人省美观不一样，你的车又不是别人玩，自己开心就好！

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更正一下图片上传错误

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