有vp凤凰的大佬们，这波箱究竟有什么功能？

我可以不用，但什么都要有

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魔都＆骚包 发表于 2022-03-25 01:39
比例断传还是有用的！之前应用的场景可能不多，爬坡更从容些，但大部分不用开比例也能上，至于断传，某些特定地形确实好用的…但也是使用场景不多！！！多一种玩法的定义大于实际用途的功能

短传的功能有价值且不可替代的，比如小范围转弯，除非动用手去干预。比例断传确实在理论上很有意思，可是能被替代，比如更强的动力爆发，比如抓地更好或者更窄的轮胎，比如更大的转向角度，更低的重心等等，个人理解。不过功能多总体提高可玩性，vp本来也不面向大众市场，有人愿意买单就有价值。普通玩家不要被造势收割

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Judirn777 发表于 2022-03-24 23:17
有大佬告诉我后驱是假后驱，拉灰用多了可能会损坏波箱？

这车拉灰？我是不会这么干的，穿越和爬石头就够了，拉灰我用速度车。

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不加电池和车壳底盘都接近七斤了。。。还谈啥性能

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张桂斌 发表于 2022-03-24 23:32
传动噱头大于使用，你不会用就不要乱说好不好，那od的作用不更噱头大于使用了？别个车子设计的定位的就是攀爬车，总比差速双速那些没用的功能好。别在这儿不懂装懂误导人了。断传在攀爬性能车都有的功能，在你这儿叫噱头。

比例断传功能作为影响攀爬能力的因子效用甚微。当然这话有个背景，就是vp高昂的价格与比普通攀爬车多出的羸弱功能不成正比。假设三代波箱500元，vp波箱800元，那可以，但他要是卖到1500，那就是信仰了。什么圈子都有信仰和追求信仰的，大家都应理解尊重。所以我只针对普通玩家说:勿被造势收割。
至于说具备比例断传的车性能多强，暂时没看到很有说服力的视频

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铮哥马仔 发表于 2022-03-25 09:29
不加电池和车壳底盘都接近七斤了。。。还谈啥性能

确实，对玩性能的来说毫无性能可言

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伍六七 发表于 2022-03-25 09:32
比例断传功能作为影响攀爬能力的因子效用甚微。当然这话有个背景，就是vp高昂的价格与比普通攀爬车多出的羸弱功能不成正比。假设三代波箱500元，vp波箱800元，那可以，但他要是卖到1500，那就是信仰了。什么圈子都有信仰和追求信仰的，大家都应理解尊重。所以我只针对普通玩家说:勿被造势收割。
至于说具备比例断传的车性能多强，暂时没看到很有说服力的视频

言之有理，比例断传爬陡坡有点用，我的r1就通过伞齿比实现的

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伍六七 发表于 2022-03-25 09:18
短传的功能有价值且不可替代的，比如小范围转弯，除非动用手去干预。比例断传确实在理论上很有意思，可是能被替代，比如更强的动力爆发，比如抓地更好或者更窄的轮胎，比如更大的转向角度，更低的重心等等，个人理解。不过功能多总体提高可玩性，vp本来也不面向大众市场，有人愿意买单就有价值。普通玩家不要被造势收割

对的，买车改车还是按照实际玩车的条件，地形来…断传我的山羊平时就有挺多情况下用得到，关键时刻还是很好用的！但使用频率还是看底薪而定

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Judirn777 发表于 2022-03-25 09:35
言之有理，比例断传爬陡坡有点用，我的r1就通过伞齿比实现的

肯定有用，只是为了这个能被替代的功能付出代价不小，这就看个人选择了

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张桂斌 发表于 2022-03-24 23:47
我这么给你讲吧，这车带的两个功能就是纯粹为了攀爬而生，断传功能能在狭小的空间掉头或调整车身攀爬石头切入的角度。比例断传，就是前轮比后轮转动快，在一些地形前轮快，会减少翻车。举个例子，平地前轮要上一个台阶的时候，刚开始的时候前轮向上移动的距离，比后轮往前移动的更多。同样如果前轮搭上一块石头后，前轮移动的方向是平的，后轮是向上自动的，前轮也是需要比后轮转动的快，拉着后轮上来就不容易翻车，要是后轮推着上来就更容易翻车。总而言之这是一款为攀爬性能而生的车。

靠谱专业的老哥

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