昨天发的帖子，不知道为什么被删掉了，今天重新发一下关于油车接受电池，

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恒弟弟

元老 Fans 发消息

发表于 22-2-19 14:43:31 |显示全部楼层来自：中国

新手入油车一接收电池篇

接收电池，顾名思义就是给接收机和两个舵机通电的电池，是油车的主要部件之一，一块好的接受电池，（以及设备）不仅能让你玩的爽，，甚至还能增加操控，提高灵活度。在新手入门的时候，肯定都会考虑过一个问题，我TM接收电池要怎么买？！

因为我也曾懵逼过翻翻我的帖子，你会发现有一大堆关于问接受电池的

关于接收电池的话，基本上现在大部分RTR的油车，原厂都会给你配一个可以装四节五号电池的电池盒，这个东西吧，能用，但是不太推荐。第一点，普通的五号电池嘛，容量小，放电弱，（碱性的要比碳性稍微好一点点)用这种电池普遍消耗比较大，，性价比很低，很容易不注意就供不上电失控了。撞车了，你维修费用比电池还要贵。

但也不是不能用，你要是想死心塌地的用五号电池，且你有那么多电池的话，我也不能说什么，比如猫爷就一直用的五号电池。人家的车到现在不都好好的？但是还是不建议用一次性的，可以买那种充电的五号电池如，价格也不高，(=_=)

这个尽量不要买吧！，价格太他妈高了，都够你买多少件接受锂电？不划算（土豪怎么可能会用五号电池？）

而现在，市面上最主流的一一6V镍氢接受电，比如VB和格式

这一类电池适合那些原厂不准备换遥控接受和高压舵机到手玩的，同时，价格比较便宜，性价比高。但是，镍氢电池有个通病～～充电速度，像我之前用这种电池原装的充电线，一块电池充个五六个小时，反正我是等不了，各位耐心好的，就当我是在瞎说。上世纪的镍氢电池还是，有点那啥呀，接下来就是锂电高压当中的低压异类——磷酸铁锂，磷酸铁锂的话，电压比正常的锂离子聚合物和三元锂低，2S的磷酸铁锂电池可以直接作用于只支持六伏电压的设备，同时，磷酸铁锂电池出色的放电性能，低门槛的支持性，快速的充电，都成为了原厂6V强迫症们的福音。而且磷酸铁锂电池最重要的是安全

下面就是不是那么逊的主流——锂离子聚合物/三元锂电池，这一类电池的话，属于高压，前提是你接收机，两个舵机，都要支持8.4伏高压，使用这类的东西有个好处，速度快。成为了很多赛事的接收电首选。但如果你要用这种电池，就意味着你要OP，对于资金不那么富裕的玩家显然不太友好。，（我就瞎跑一下，用得着高压？），这类电池就比较适合于买了车以后，手头比较宽裕，能升级的，和对速度反应什么的有要求的。听说锂离子聚合物电池。常见的有三圈和ip两个独行侠

这锂电池放电牛逼，价格牛逼，爆炸威力牛逼，之前见到圈子里有个老哥，拧设备盒螺丝的时候，不小心捅到了电池，瞬间起火爆炸，但是你要是使用的当这一类电池真的很不错

接下来三元锂，这一类电池的话就是像18650一样的钢蹦，圆圆的，目前能适应大部分接收盒子的，14500和18650，两种14500，5号电池尺寸，意味着你可以放两节电池在原厂的接收盒里，再加上两个占位桶，或者你可以稍微改造一下电池盒，装上4个14500，这样你就得到了2s2p的接收电池。但是你要接受它容量小的现实，最好多备几个，而且再一个就是你还得单独买充电器。

再一个就是18650，这个应该是大家听的最多的，也是现在生活中用的最广泛的，因为体积偏大，不能保证每种车的接收盒子都能塞进去，06刚刚好，但是这一类电池，假冒伪劣太多了，唯一可信一点的，也是比较好的18650，松下和索尼，稍微便宜一点，可以考虑倍量。

但是还是不推荐18650，你动手能力强的话，就当我白说，你要是让商家把你焊好的话，就当我白说，主要是你18650大部分都是单节单节的买的，买了
以后还要焊，危险不说还麻烦。

以上是我的个人理解，如有不对，还请补充，不喜勿喷，

综上所述，个人还是比较建议在，镍氢电池，磷酸铁锂电池，锂离子聚合物电池之间来选