鹰王的这一块2s电池可以完美安装06,但是拿取不太方便(这块电池才38块钱备注杜邦插头) 于是脑洞大开给电池做了一个支架(热熔胶和冰棒棍)粘在设备盒的盖子上(做工有点粗糙) 然后把电池塞进去,捆上带子(害怕没有电失控的话就在平衡头那里插一个BB响,设置好报警) 再稍微把这个孔扩大一点就能用了 成品效果 其实没有必要买2200毫安时,买个1300的就够用,还能完美安装,不用支架(对于大部分玩家娱乐跑一两箱油那种是足够价钱也比较经济)前提是你的接收器和两个舵机必须支持高压 还有在补充一点点,Fw 06的设备盒两节18650电池是可以完美塞进去的,选择这种方式可能会更经济一些 |
新手入油车一接收电池篇 接收电池,顾名思义就是给接收机和两个舵机通电的电池,是油车的主要部件之一,一块好的接受电池,(以及设备)不仅能让你玩的爽,,甚至还能增加操控,提高灵活度。在新手入门的时候,肯定都会考虑过一个问题,我TM接收电池要怎么买?! 因为我也曾懵逼过翻翻我的帖子,你会发现有一大堆关于问接受电池的 关于接收电池的话,基本上现在大部分RTR的油车,原厂都会给你配一个可以装四节五号电池的电池盒,(如下图) 这个东西吧,能用,但是不太推荐。第一点,普通的五号电池嘛,容量小,放电弱,(碱性的要比碳性稍微好一点点)用这种电池普遍消耗比较大,,性价比很低,很容易不注意就供不上电失控了。撞车了,你维修费用比电池还要贵。 但也不是不能用,你要是想死心塌地的用五号电池,且你有那么多电池的话,我也不能说什么,比如猫爷就一直用的五号电池。人家的车到现在不都好好的?但是还是不建议用一次性的,可以买那种充电的五号电池如,价格也不高,(=_=)(如果你是土豪,可以尝试下这个) 这个尽量不要买吧!,价格太他妈高了,都够你买多少件接受锂电?不划算(土豪怎么可能会用五号电池?) 而现在,市面上最主流的一一6V镍氢接受电,比如VB和格式(5000毫安时那个是汽油车的) 这一类电池适合那些原厂不准备换遥控接受和高压舵机到手玩的,同时,价格比较便宜,性价比高。但是,镍氢电池有个通病~~充电速度,像我之前用这种电池原装的充电线,一块电池充个五六个小时,反正我是等不了,各位耐心好的,就当我是在瞎说。上世纪的镍氢电池还是,有点那啥呀,接下来就是锂电高压当中的低压异类——磷酸铁锂,磷酸铁锂的话,电压比正常的锂离子聚合物和三元锂低,2S的磷酸铁锂电池可以直接作用于只支持六伏电压的设备,同时,磷酸铁锂电池出色的放电性能,低门槛的支持性,快速的充电,都成为了原厂6V强迫症们的福音。而且磷酸铁锂电池最重要的是安全。常见的有。 下面就是不是那么逊的主流——锂离子聚合物/三元锂电池,这一类电池的话,属于高压,前提是你接收机,两个舵机,都要支持8.4伏高压,使用这类的东西有个好处,速度快。成为了很多赛事的接收电首选。但如果你要用这种电池,就意味着你要OP,对于资金不那么富裕的玩家显然不太友好。,(我就瞎跑一下,用得着高压?),这类电池就比较适合于买了车以后,手头比较宽裕,能升级的,和对速度反应什么的有要求的。听说锂离子聚合物电池。常见的有三圈和ip两个独行侠 这锂电池放电牛逼,价格牛逼,爆炸威力牛逼,之前见到圈子里有个老哥,拧设备盒螺丝的时候,不小心捅到了电池,瞬间起火爆炸(红牛:你的死相超乎你想象)但是要是使用得当,这一类电池真的很不错,但是昂贵的价格让我这种囊中羞涩的人,瞬间放弃 但是同时我也有一个重大发现,这个品牌的电池尺寸完全可以拿来做接收,不超过2200毫安时的都能装市面上大部分接收盒,备注一个杜邦头就行了。而且价格很实惠。(我因为拆装不方便,自己做了个电池支架) 接下来三元锂,这一类电池的话就是像18650一样的钢蹦,圆圆的,目前能适应大部分接收盒子的,14500和18650,两种14500,5号电池尺寸,意味着你可以放两节电池在原厂的接收盒里,再加上两个占位桶,或者你可以稍微改造一下电池盒,装上4个14500,这样你就得到了2s2p的接收电池。但是你要接受它容量小的现实,最好多备几个,而且再一个就是你还得单独买充电器。 再一个就是18650,这个应该是大家听的最多的,也是现在生活中用的最广泛的,因为体积偏大,不能保证每种车的接收盒子都能塞进去,06刚刚好,但是这一类电池,假冒伪劣太多了,唯一可信一点的,也是比较好的18650,松下和索尼,稍微便宜一点,可以考虑倍量。 但是还是不推荐18650,你动手能力强的话,就当我白说,你要是让商家把你焊好的话,就当我白说,主要是你18650大部分都是单节单节的买的,买了 以后还要焊,危险不说还麻烦。 以上是我的个人理解,如有不对,还请补充,不喜勿喷, 综上所述,个人还是比较建议在,镍氢电池,磷酸铁锂电池,锂离子聚合物电池之间来选 |
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