来自小白的愚蠢问题

热心网民小董 发表于 2021-12-02 23:01
便宜的车架，好好调，也很好跑的！最便宜的r3 g也能跑出不错的圈速，主要是一般的车架也不愿意花心思也不愿意配好的电设，也不愿意好好调，所以给人一种几千的是神，几百的完全是垃圾的错觉。玩多了渐渐喜欢一些入门的娱乐车了，调好了蛮好跑的

13.5的MTC2只比指定380动力的i21快0.3秒，但mtc2跑这个成绩压力少很多，i21超级大压力，一个4000多的车架，一个是不到1000的车架，只是0.3的差距，当然有车重的差异问题，但车架的优劣不是全部表现在成绩上的。

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对于比赛车手而言0.1秒的圈速优势可能就会带来领先的名次，而且发挥会更加稳定，可能百元车架跑几十圈才能有一次非常理想的圈速，而顶尖的车架达到这个目标则更加轻松。所以顶尖车架还是有必要的。不过我感觉普通业余玩家其实没有太大必要追求这些车架，毕竟技术不够稳定的话估计也用不出

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不考虑电设和人的问题，贵的车架的确更容易做出稳定的成绩，但考虑到人，能用二线品牌干掉一线车架也不是不可能

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别的不说，顶级车架和普通车架的重量差异，就已经要让我多花钱了。

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加拿大继续继续难道你曾经

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德莱文 发表于 2021-12-03 00:03
消费不看本质，看阶级
东西不是全部，花钱得到的不只是物还有精神满足，廉价品无法给予的，这种满足有的时候大于商品本身。

我是菜鸟 但是我就是喜欢质感好 样子精致的车架

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朱亚文 发表于 2021-12-03 09:38
我是菜鸟 但是我就是喜欢质感好 样子精致的车架

看个人预算，预算充足条件好什么贵上什么绝对没毛病，

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我小朋友同时跑mtc2和i21,用他的说话就是：MTC2s跑起来舒服很多，i21需要小心去驾驭，两台车的成绩在我小朋友手上都差不多，但奈何13.5的都是高手级

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RC车比起真车，无论是精度还是结构都简化很多，各大赛事也是严格限制在气动上做手脚，所以其实能下场的车在都达到最佳精度的情况下，单论刷圈能力，差距会有，但不会一个天一个地，毕竟只针对机械抓地力，最优解就那么多，不过竞赛车架有个很重要的要素就是完赛率普遍很高，毕竟正式比赛的驾驶强度可比在车场简单跑个圈速要大的多，这个时候顶级车架坚固、耐用、和极其稳定的可靠性就体现出来了，比如R2这个车，单金属件强度就比7075-T6的车有将近三倍差距，论坛里甚至有全油门把前置轴接杯搞裂了的，这样的车有可能赛程都跑不完，还怎么上领奖台？不过话虽如此，对于我们大部分普通玩家来说，R2，R3，S64已经足足够了，根本没到靠器材提升成绩的程度

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SeraphineX 发表于 21-12-2 22:47
我给个很多人没想到的方向，你知不知道xray的车手去一次比赛连练习加比赛5天要用多少套胎？是150套，这还只 ...

1场比赛1个人150套轮胎 这是谁吹给你听的？  就算是海绵胎跑油车世界赛也远远用不到这个数字 何况是现在的电房胶胎比赛