声讨京商gt2

还有kyosho的 neo st3.0 就是rtr的竞速卡车 也是基于和gt2油和电系统的 一样的底盘 底盘设备一模一样，而且人家还是竞速卡 悬架加宽了，避震还是大避震，轮子还加大了，人家比你gt2便宜的多，这是为什么，你说不同牌子不能比，不同档次不能比，这可是同一个牌子同一个系列哦。实在是不明白。

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qweeasdd 发表于 2021-11-20 13:45
还有kyosho的 neo st3.0 就是rtr的竞速卡车 也是基于和gt2油和电系统的 一样的底盘 底盘设备一模一样，而且人家还是竞速卡 悬架加宽了，避震还是大避震，轮子还加大了，人家比你gt2便宜的多，这是为什么，你说不同牌子不能比，不同档次不能比，这可是同一个牌子同一个系列哦。实在是不明白。

因为他那个车壳是授权的。NEO之前也就卖2300

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转子发动机 发表于 2021-11-20 15:01
因为他那个车壳是授权的。NEO之前也就卖2300

田宫的话也有不少授权，可是价格也没有那么离谱，反正就是智商税 我gt2油电都有，确实不怎么样，虚位大，好多地方出厂安装不要位，配置特别低，本来kyosho的neo系列和fw06是性价比很高的 现在完全变了 不过我买的早 无所谓啦

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京商竞赛产品很不错，RTR确实简配不少，这么些年，第一次知道球头转向的车里，2500+价格，只有京商用了塑料的球头，还是一个有注塑线毛边的大球头

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德莱文 发表于 2021-11-20 22:01
京商竞赛产品很不错，RTR确实简配不少，这么些年，第一次知道球头转向的车里，2500+价格，只有京商用了塑料的球头，还是一个有注塑线毛边的大球头

所以我换成fw06 这个虽然也是一如既往的坑，不过相对gt2 那是好多了。

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afcpk 发表于 2021-11-23 06:20
所以我换成fw06 这个虽然也是一如既往的坑，不过相对gt2 那是好多了。

拉杆里，京商很有“创意”，别的车要么不可调，要么两边球头套加调节丝杆，京商是长球头套，中间机米螺丝。

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京商的RTR让我伤透了心，MP9 tki4 RTR我战损后换件，一个转向杯都有好几个型号，壁码也有好几个型号，然后全车的差速里面只有2个小齿，全车狗骨就不说了，尾翼支架都和KIT不一样，各种你想到的，想不到的地方都给你简配。非常坑

这个车前后传动轴都是弯的，材质太软了

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xiongrx1 发表于 2021-11-29 12:36
这个车前后传动轴都是弯的，材质太软了

对呀 而且那价格都可以买个kit了

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xiongrx1 发表于 2021-11-29 12:36
这个车前后传动轴都是弯的，材质太软了

自己找合适长度的s2cvd吧，这个车我出了。不折腾它，不值得。

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