xray GTXE'22新车装配

开箱。

原厂已经把轴承脱脂了，然后重新填充壳牌12号润滑油，确保轴承保持顺畅并尽可能延长使用受命。


这一代的油品配置还是和上一代没有变化，抗磨油、800cst、50,000cst、300,000cst油各一瓶。有些模友经常会纠结差速油和避震油有什么区别，但我只能说1000cst避震油和1000cst差速油其实是同一个东西，因为用的地方不同而叫的名字不同而已，都是同样的物质。


底板变得更加修长了，而且有很多优化的地方，后面再慢慢介绍。

好啊

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这一代的差速器还是没有变化，但差速器包装袋的热封口没做好，袋口自己开了，零件散了一盒子，无可奈何只能摊开检查了


首先还是给这些会发生摩擦的地方加点抗磨油。差速壳螺丝孔我也习惯加一点，目的是为了保护塑料螺纹，让差速壳更加耐用。

差速上的轴承都使用蓝色胶封轴承。一定要记得先把轴承装上去再装差速接杯。


我习惯在差速上盖的垫片加点差速油，目的是为了不让差速大伞齿掉下来。


之后就是上称加油了，总共要加2g的油，这次找了个精度更高的电子称，根治强迫症


接着可以把十字散齿装好。，然后盖上盖子上好螺丝做好标记。

这一代的避震除了弹簧有变化之外其余都没有变化。


以往版本配的800cst避震油都是只有一瓶的，到最后总是差那么一点点才够用，然而这个版本也是只有一瓶，但刚刚好够用，或许要归功于新瓶子？


避震设定也沿用的上一代的设定，活塞片使用6孔1.2。裁剪下来的活塞片需要用美工刀修整干净。（图是XB8的，因为装车的时候忘记拍了）


防漏o圈也要加点避震油在上面，然后再一次过塞进去。避震筒螺纹入口也要加点避震油。（图也是XB8的，因为装车的时候忘记拍了）


避震芯螺纹露出要求是0.5mm，四根都是一样长度，而我的习惯是先做好第一根，然后量出避震芯的露出长度，之后按照这个长度安装剩下的避震。


然后灌油等气泡，之后就可以盖盖子。放个链接然后以下略。https://www.rcfans.com/thread-1137129-1-1.html


避震弹簧也有分前后，左边印有三点一条的是前弹簧，C=5.2-5.8渐进弹簧，右边两点一条的是后弹簧，C=4.1-4.7渐进弹簧。因此在最后总装的时候一定要分清楚再安装。

肥仔威 发表于 2021-06-01 15:23
这一代的差速器还是没有变化，但差速器包装袋的热封口没做好，袋口自己开了，零件散了一盒子，无可奈何只能摊开检查了


首先还是给这些会发生摩擦的地方加点抗磨油。差速壳螺丝孔我也习惯加一点，目的是为了保护塑料螺纹，让差速壳更加耐用。

差速上的轴承都使用蓝色胶封轴承。一定要记得先把轴承装上去再装差速接杯。


我习惯在差速上盖的垫片加点差速油，目的是为了不让差速大伞齿掉下来。


之后就是上称加油了，总共要加2g的油，这次找了个精度更高的电子称，根治强迫症


接着可以把十字散齿装好。，然后盖上盖子上好螺丝做好标记。

我的也是带子没封好口，好在零件不缺

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好贴，等更新，看过就算装过

细节无敌啊

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真棒真细致，学到了

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好贴 继续等后续

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