请教中差和限滑的选择和特性

hnwv 发表于 2021-05-24 23:45
他们的优点,就是他们相对的缺点,中差没动力限制,在高抓场地,动力大于轮胎抓地力会造成轮胎扫地(简称扫胎,扫成光头,)然后车轮,抓地力减小,动力输出变弱,车子跑不快,(扫胎,你也应该见过吧,在网上我也见过lc,跑地毯扫胎的),限滑组跑低抓力的场地(更具体的来说，应该是，泥沙路，这种摩擦力相对低,而且，路况相对复杂，地面摩擦力不均的场地)没有中差，跑得稳...

是的，我差不多理解了。地毯场抓地高冲击也更大，路面平整车轮间的差异小，所以更多的倾向保护缓冲。泥沙地起伏多路面差异大，冲击反而因为有泥沙的缓冲而比较小，所以更侧重跑得平顺。
原理的理解其实都没问题，主要是根据应用场景的选择。
谢谢老哥帮助理解！

来自安卓APP客户端

ghyy 发表于 2021-05-25 03:13
模型车没有同时配备限滑和中差，主要应该是设计问题，体积和重量不好平衡，但是类似的设计不是完全没有，Traxxas的大小X都带cush drive和中差

谢谢补充，主要还是玩得少，没见过那么多结构的车。   确实两种结构都有最好，但是具体要做权衡。

来自安卓APP客户端

高抓平坦的草毯场地适合限滑，限滑可以最大化不损失动力，中低抓颠簸土场适合中差，差速可以均衡分配动力使车辆更平稳

来自安卓APP客户端

landyshenv1 发表于 21-5-25 08:51
高抓平坦的草毯场地适合限滑，限滑可以最大化不损失动力，中低抓颠簸土场适合中差，差速可以均衡分配动力使 ...

是的，这个理解了。
现在更多考虑的是：在抓地比较低的地面上用限滑，会不会有什么不好的影响，是否需要避免，因为玩车环境多是容易打滑的地面。
我的车都是限滑，但是没有地毯场，怕不合适。
所以先评估下，是否有改中差的必要，能改则改，不能改的话，换下辆车的时候就会考虑中差。
同样如果我买了中差的车，是否可以跑地毯场，会不会也有什么损坏，或者有什么情况需要避免。
买两套是一回事，但是更希望知道为什么。

HHLittle 发表于 2021-05-25 09:18
本帖最后由 HHLittle 于 21-5-25 09:26 编辑



是的，这个理解了。
现在更多考虑的是：在抓地比较低的地面上用限滑，会不会有什么不好的影响，是否需要避免，因为玩车环境多是容易打滑的地面。
我的车都是限滑，但是没有地毯场，怕不合适。
所以先评估下，是否有改中差的必要，能改则改，不能改的话，换下辆车的时候就会考虑中差。
同样如果我买了中差的车，是否可以跑地毯场，会不会也有什么损坏，或者有什么情况需要避免。
买两套是一回事，但是更希望知道为什么。

低抓场地用限滑无非就是整车都是容易漂和滑着跑，高抓场地用差速就是会感觉动力来的不如限滑那么直接
不追求性能和圈速的话都可以玩，也不会出现啥问题，除非你控制不好撞车。。。

来自安卓APP客户端

HHLittle 发表于 2021-05-25 07:55
是的，我差不多理解了。地毯场抓地高冲击也更大，路面平整车轮间的差异小，所以更多的倾向保护缓冲。泥沙地起伏多路面差异大，冲击反而因为有泥沙的缓冲而比较小，所以更侧重跑得平顺。
原理的理解其实都没问题，主要是根据应用场景的选择。
谢谢老哥帮助理解！

恩恩,疑惑解开了就好

来自安卓APP客户端

landyshenv1 发表于 21-5-25 09:30
低抓场地用限滑无非就是整车都是容易漂和滑着跑，高抓场地用差速就是会感觉动力来的不如限滑那么直接
不 ...

谢谢解答！暂时没有找到地毯场，车又全是限滑，可以考虑改个换个中差了，试试中差的操控。

HHLittle 发表于 2021-05-25 09:18
本帖最后由 HHLittle 于 21-5-25 09:26 编辑



是的，这个理解了。
现在更多考虑的是：在抓地比较低的地面上用限滑，会不会有什么不好的影响，是否需要避免，因为玩车环境多是容易打滑的地面。
我的车都是限滑，但是没有地毯场，怕不合适。
所以先评估下，是否有改中差的必要，能改则改，不能改的话，换下辆车的时候就会考虑中差。
同样如果我买了中差的车，是否可以跑地毯场，会不会也有什么损坏，或者有什么情况需要避免。
买两套是一回事，但是更希望知道为什么。

如果是跑野的话，就没所谓了，选哪个都差不多，如果你现在是限滑组,也没必要去刻意去，加个陀螺仪就好了，不同的场地调整，陀螺仪的灵敏度就OK

来自安卓APP客户端

仔细阅读了所有回复，感觉我醍醐灌顶了，感谢各位解惑

来自安卓APP客户端

hnwv 发表于 21-5-25 10:04
恩恩,疑惑解开了就好

是的，是的。可以考虑下次玩玩中差的车了。现在的车都是限滑，在低抓地面跑得多。