关于电房车滚动中心设定问题

并没有，我更正以后都是正确的。以下面第一张表格为例，想要降低前滚动中心，可以调节前上摆臂（front upper arm），也可以调节前下摆臂（front lower arm）。如果调节前上摆臂，需要将前上摆臂内侧pin升高，也就是将camber link内侧多加垫片，或者可以减少camber link外侧垫片。如果调节前下摆臂，你需要将前下摆臂内侧pin降低，你只能换向下方向的臂码豆。

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tony1052953 发表于 2021-04-19 02:44
话说我看完hudy那个
确实臂码小豆子换往上的话，滚动中心也是往下阿！
所以你两个都说错了

可以看下图的第一张表格。

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reidpa 发表于 2021-04-19 22:33
可以看下图的第一张表格。

这边指的上摆臂就是camber link拉杆吗？

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tony1052953 发表于 2021-04-20 03:49
这边指的上摆臂就是camber link拉杆吗？

对于使用camber link的车型而言，它的camber link拉杆就是“上摆臂”。有些车型不用camber link，它们使用真正的摆臂来作为上摆臂。

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这本书我有段时间没看了。刚才又仔细翻了一下，其实有一张表格已经直接提供了关于你的疑问（如何降低后滚动中心）的结论。从这张表格里我们可以非常清楚地看到，对于C座结构的车架而言，想要降低后滚动中心，有三个方法：一是在camber link内侧球头下面加垫片，二是在camber link外侧球头下面减垫片，三是降低下摆臂内侧pin的高度（对你而言只能选择方向朝下的臂码豆）。

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reidpa 发表于 2021-04-20 04:08
对于使用camber link的车型而言，它的camber link拉杆就是“上摆臂”。有些车型不用camber link，它们使用真正的摆臂来作为上摆臂。

了解
所以像X-RAY T4跟XQ10这种都是上摆臂就是camber link的车型这样吗？

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reidpa 发表于 2021-04-20 04:22
这本书我有段时间没看了。刚才又仔细翻了一下，其实有一张表格已经直接提供了关于你的疑问（如何降低后滚动中心）的结论。从这张表格里我们可以非常清楚地看到，对于C座结构的车架而言，想要降低后滚动中心，有三个方法：一是在camber link内侧球头下面加垫片，二是在camber link外侧球头下面减垫片，三是降低下摆臂内侧pin的高度（对你而言只能选择方向朝下的臂码豆）。

了解了
不过现在知道如何调整滚动中心后
如果要让车辆后轮抓地力高一点
是要升高后滚动中心，然后降低前滚动中心吗？
不知道这样的想法行不行的通

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汉化版的SETUP BOOK：https://www.rcfans.com/thread-1027616-1-1.html

简单说一下，臂码豆越往下则滚动中心距离重心越远，滚动越大，反之则越少；Camber link垫片越多，滚动重心距离重心越远，滚动越大，反之则越少。滚动越大，理论上能让更多重量压到轮胎上，抓地力越强。

tony1052953 发表于 2021-04-20 17:13
了解了
不过现在知道如何调整滚动中心后
如果要让车辆后轮抓地力高一点
是要升高后滚动中心，然后降低前滚动中心吗？
不知道这样的想法行不行的通

你又说反了。
你想让后轮抓地力高一点，应该降低后滚动中心，或者升高前滚动中心。

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