MTC1,XQ10选择

tony1052953 发表于 2021-04-13 17:44
我车尾camber link是垫内侧  让整根拉杆不要那么内顷耶
那我如果后避震弹簧维持原厂的，前弹簧换硬一级的这样可以吗？
有，下地前都有擦拭跟上胎水，而且依我过去玩XQ2s的经验，没上胎水也不至于这么甩阿!!!!

可以这样试试，让更多重心保留在车尾。又或者减少前down stop也行，目的都是加油出弯时，让更多重心转移到尾部。总之，哪个方便，先试哪个。

来自安卓APP客户端

tony1052953 发表于 2021-04-13 17:45
那那根黑色的柱子您有锁吗？

那个黑色柱子有锁，但是没有锁在二楼板上

来自安卓APP客户端

tony1052953 发表于 2021-04-13 17:45
那那根黑色的柱子您有锁吗？

对了，你前后摆臂下止点是多少？

来自安卓APP客户端

Evan35 发表于 2021-04-13 20:57
我建议将后camber link外侧垫片加1mm，后轮camber减0.5度

所以后轮外侧垫2mm  内侧维持本来的1mm吗？
原厂设定是内外各一片
后轮camber我本来设2度  现在让他变1.5度吗？

来自安卓APP客户端

ENMAN 发表于 2021-04-13 21:50
对了，你前后摆臂下止点是多少？

了解，我目前也是黑色柱子有锁，然后马达坐四颗也都锁，你三颗的话是哪颗没锁呢？
我摆臂下止点前面5.8后面4.8

来自安卓APP客户端

tony1052953 发表于 2021-04-13 23:04
了解，我目前也是黑色柱子有锁，然后马达坐四颗也都锁，你三颗的话是哪颗没锁呢？
我摆臂下止点前面5.8后面4.8

大齿为分界后面三颗

来自安卓APP客户端

tony1052953 发表于 2021-04-13 23:04
了解，我目前也是黑色柱子有锁，然后马达坐四颗也都锁，你三颗的话是哪颗没锁呢？
我摆臂下止点前面5.8后面4.8

下止点可以试试前5.4后4.4

来自安卓APP客户端

ENMAN 发表于 2021-04-13 23:35
下止点可以试试前5.4后4.4

好的了解，我马达座也试试看这个锁法
然后下止点的话  数值从5.8/4.8减少到5.4/4.4
这样是代表摆臂的上抬量变比较多吗？
如果是的话，这样是甚么原理去影响车子的抓地力呢？

来自安卓APP客户端

tony1052953 发表于 2021-04-14 01:15
好的了解，我马达座也试试看这个锁法
然后下止点的话  数值从5.8/4.8减少到5.4/4.4
这样是代表摆臂的上抬量变比较多吗？
如果是的话，这样是甚么原理去影响车子的抓地力呢？

数值越大摆臂的幅度越小，重心转移的范围就越小，或者你可以尝试先调整前5.4，让重心向后移动的范围更大

来自安卓APP客户端

tony1052953 发表于 2021-04-14 01:15
好的了解，我马达座也试试看这个锁法
然后下止点的话  数值从5.8/4.8减少到5.4/4.4
这样是代表摆臂的上抬量变比较多吗？
如果是的话，这样是甚么原理去影响车子的抓地力呢？

下止点是限制重心移动的范围，原理就是开油可以让重心更靠后，再配合适当的弹簧硬度，把下压力传递到轮胎上，从而增加抓地力

来自安卓APP客户端