为什么rc模型要有波箱

我觉得应该主要原因是用的电机都是较高速和相对低扭的。如果没有变速箱，忽略阻力，转速直接上车轮，那极速随便上千，实际上有阻力，力矩也不够，小功率的手抓都能憋停。还有传动方向的问题，纵置电机传动到车轮，要通过伞齿，这里也可以是变速箱。  部分真车上用的电机，从技术和空间上来说，容易做到相对高的扭矩，不够的时候还是要减速电机，就是电机加减速器。

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AussieCat 发表于 2021-03-23 08:18
那电调岂不就是波箱？

额，是哈，好像有道理耶，之前转速控制和变化。不过，电调好像不能调节扭矩哦，或者增大扭矩的能力不够。

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AussieCat 发表于 2021-03-23 07:34
什么是波箱？差速器吗？

波箱不就是差速箱么 就是差速壳

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HHLittle 发表于 2021-03-23 08:23
我觉得应该主要原因是用的电机都是较高速和相对低扭的。如果没有变速箱，忽略阻力，转速直接上车轮，那极速随便上千，实际上有阻力，力矩也不够，小功率的手抓都能憋停。还有传动方向的问题，纵置电机传动到车轮，要通过伞齿，这里也可以是变速箱。  部分真车上用的电机，从技术和空间上来说，容易做到相对高的扭矩，不够的时候还是要减速电机，就是电机加减速器。

现在好多电动汽车用的双电机转速耦合/扭矩耦合/混合耦合，简单来说就是一个低扭高速一个高扭低速配合使用，因为电机的转速扭矩功率曲线比发动机好测稳定多了

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波箱又叫变速箱。

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AussieCat 发表于 21-3-23 08:18
那电调岂不就是波箱？

嗯，电调确实是控制转速的，从这个角度来说确实有“变速”箱的意思。不过电调不能直接控制扭矩。电调从原理上来说，应该就是变频器的后段（逆变器），实现直、交流的转换，控制输出的电流（PWM的占空比），间接控制扭矩。 （几年没碰电力器件和电机控制了，RC上的不知道理解是否正确）
个人觉得，把波箱、变速箱理解为齿轮箱（gearbox）合适些，是实现转速、转矩同步调节的机械结构，中文翻译为变速箱，没有把变矩的含义表达出来。所以猫爷以为是电调变速了。   实际大多数情况下只有电调难以满足，摆脱不了齿轮箱的根本原因都是扭矩不够。

晓光cross 发表于 21-3-23 09:05
现在好多电动汽车用的双电机转速耦合/扭矩耦合/混合耦合，简单来说就是一个低扭高速一个高扭低速配合使用 ...

大佬补充得到位！本质都是要满足扭矩、转速及其调节控制的需求。波箱、电调、电机配置都是实现的手段和途径。

AussieCat 发表于 2021-03-23 08:18
那电调岂不就是波箱？

不是。电机上的小齿，驱动中轴的大齿，严格来说这就是一个一级减速波箱

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AussieCat 发表于 2021-03-23 08:18
那电调岂不就是波箱？

电调是OBC

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因为没有波箱，没法走

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