1/8平路油铲，调车、车架设定分享

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motopping

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发表于 21-3-20 23:52:01 |显示全部楼层来自：中国江苏南京

最近有个魔友说买的油铲跑不直，刹车、加速有车身旋转的情况。本人不才，不喜欢做伸手党。在目前短暂的玩车生涯（没有参加过正式比赛，但是圈内有民间组织的平路竞技跑圈玩法）积累了一些小小调教经验（自己摸索、看帖、视频学习），借此与各位分享一下，若有不对还请各位指出，互相学习。文中所阐述的调车步骤是我个人总结的一套基本顺序，我个人在调车过程中一直遵循这个步骤。

--------------正文开始

1、8车油铲是纯竞赛车型，车架的完整性和顺滑程度非常重要，举例：无避震情况下，左右摆臂行程、下落时间都要一样，标准为：肉眼基本不可分辨！不要觉得夸张，你的车如果不顺滑，下场第一圈可能就会拉开差距！
以上基本条件满足的情况下检查整车是否顺滑，检查头单是否顺滑，此项非常重要，可以大概转动一下看看左右轮停止时间，相差不大即可。若左右轮停止时间相差较大，请检查轴承、皮带轮、皮带等部位是否有摩擦等等。

2、车高尺，用来调节底盘高度，我自己随便玩玩，所以底盘调教的略高一些，这个数值各位酌情调整。绞牙避震是用来调节车高的，这一点一定要记住！（灰色的是10车房车用的）
Compress_2.车高尺 (2).JPG

前面也是一样的调教方法，一般前面我会选择相对于后面低2mm左右的高度。
Compress_4.前底盘高度.JPG

3、上调车尺了，没有的玩家也没事，用游标卡尺测量螺丝拧进去的距离，这个我相信只要玩过kit版本的都知道，不多赘述。
Compress_5.调车尺.JPG

调节倾角，倾角的数值和场地有关，这里不多说，太专业了，拉直线的话1-2度即可。我个人一般2度；接着就是调节束角，束角一般比赛都是3度有良好的车尾直线稳定性和出弯跟随性，束角越接近0度，直线速度越快。前束角越大（外八），转弯相应越快、不稳定；反之（内八）转向反应慢、稳定，直线稳定。
4、车高砖，辅助调节下止点用
下止点个人觉得是控制摆臂极限行程的，让车身在一个比较合理的高低范围浮动，增加稳定性。