Awesomatix A800MMX 旋转式避震组装教程

Awesomatix A800系列车架的一大亮点就是采用了独特的“旋转式避震”，该设计不仅能降低车架重心，还能实现在不更换避震油和弹簧的情况下调节避震的阻尼和弹性系数。对于常规的“直上直下”的避震的组装要点，论坛里已经有很多贴子进行了说明。然而A800系列的旋转式避震的组装要点在论坛里鲜有人提及。其实外网上（比如著名的petitrc）早已有很多关于A800系列车架的组装、调校的教程，有条件的模友可以直接去外网查找。我发此贴的目的主要是让英文水平不太好、或者没有条件去外网查找教程的模友懂得A800MMX的避震如何组装。

首先我们看A800MMX避震的分解图。第一排从左至右分别是AT42-1避震桶、AT40-1避震盖、AT41-2旋叶。第二排从左至右分别是B85轴承、OR155V橡胶O圈、OR18V橡胶O圈、P63活塞。第三排从左至右分别是SH5X7X0.1垫片、SS3X3机米螺丝、SPR02X避震连杆固定器。带有小孔的AT41-2旋叶在灌满油的AT42-1避震桶内进行旋转，获得阻尼效果。P63活塞能在AT41-2旋叶中轴的空腔中上下移动，以平衡避震桶内压力的变化。

图要自己压缩吧，不然这样看不完整。。

先把P63活塞插入AT41-2旋叶的中轴的空腔中。注意P63活塞不能插得太深，活塞的外边缘应该与旋叶中轴的外边缘差不多齐平。然后我们需要在活塞的凹陷处滴一滴避震油，以赶走此处的空气。

silversol 发表于 21-3-16 16:41
图要自己压缩吧，不然这样看不完整。。

改了一下，现在可能好点了。

然后我们先在避震桶内灌入一半的油，接着把旋叶放进去，注意旋叶插着活塞的那一头是朝下的。放入旋叶以后接着灌避震油，直到把叶片浸没。然后轻柔地旋转一下旋叶，排除避震油内可能存在的气泡，有吸奶器的模友直接用吸奶器，没有吸奶器的模友静待30分钟。

将OR18V橡胶O圈套在避震盖上（出厂时已经帮你套好了）。使用9mm的六角套筒将避震盖旋入避震桶。请确保避震桶和避震盖的螺纹已经正确咬合，再旋紧避震盖！如果避震桶和避震盖的螺纹错位，强行旋紧避震盖会破坏螺纹！

接下来一步比较关键。一些车手认为让四根避震的P63活塞处于相同的位置是很有必要的，但是这一点在A800MMX的说明书中并没有提及。接下来我会告诉大家如何让四根避震的P63活塞处于相同且合理的位置。

我们先找一根足够细的小木棍，保证小木棍细到能插入旋叶的中轴里。然后在小木棍长度为12.5mm的地方做一个标记，并将小木棍插入旋叶的中轴（小木棍标记了12.5mm长度的那一端朝下）。

接着我们在OR155V橡胶O圈表面涂一些O圈专用油，然后用5.5mm六角套筒轻柔地将O圈压入避震盖与旋叶中轴的空隙里。注意不要一次性将O圈压到位！每次只将O圈压进去很小的一段距离，每当你将O圈压进去一点，避震桶内的避震油就会受到“挤压”，这股压力会推动P63活塞向上移动。为了保证P63活塞处在理想的位置，与此同时我们需要将小木棍往下压，保持小木棍插入的深度稍微大于12.5mm。

重复压O圈--压木棍的步骤直到O圈完全压到位，此时小木棍插入的深度应该大致等于12.5mm。（如果第一次做不出这样的避震也不用担心，你可以反复练习该操作直到掌握技巧为止）

插眼。

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原来俄妹的避震是这样的
长见识了

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接下来我们把B85轴承压入避震盖与旋叶中轴之间的空隙中。B85轴承只有一面有盖，另一面是无盖的（从无盖的一面能看见轴承里的滚珠）；一些车手推荐将轴承有盖的一面朝外，无盖的一面朝里，这样能够更好地保护轴承、防止外界的灰尘脏物进入到轴承里面。压入轴承后接着在轴承上放一个SH5X7X0.1垫片。然后我们再次用刚才的小木棍检查活塞是否处在12.5mm的位置，如果位置正确的话避震桶身部分的组装就算完成了。剩余部分明天再更。