时代的烙印——540有刷电机对比3650有感无刷电机

拆马达废工具

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OK搞定！
通过一些不可逆的破坏性操作，打开了GT的后盖。
V10也只拆到后盖打开的程度。线圈的焊接暂时不去动他了。
可以看到无刷系统的集成度更高，GT则更有机械感。

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转子的重量：
V10- 25.7g
GT   -62.7g
从这里开始我就要带入自己的主观观点来胡说八道了。
转子质量更轻，外形更规整，对转速和扭矩的提升起到了量变的作用。

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我用的一直都是那种几块钱的工业550

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线圈部分对比。
GT的线圈绕在转子上，V10的线圈绕在壳体上。
GT的所有线圈通过换向器对外接触，V10则通过头部的金属片联通每个线圈并从尾部通过金属片导出到焊盘。
两个电机均为三槽设计。部分强调扭矩和线性的“攀爬电机”会用到五槽设计，也就是五个线圈。
GT的线圈电阻17.8Ω;
V10的线圈电阻11.2Ω。

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特殊设计部分！
GT是可换电刷设计。每一边两块钣金件，一颗螺丝，一颗螺柱，一块电刷，一个弹簧。组装后效果如图。
V10是霍尔传感器。传感器电路板通过焊接和后盖组成一个可活动的总成，后盖和端盖上有齿，用来增加进角调时的段落感。
有没有懂电路的大神帮忙分析下电路板上都有啥？

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拍照拍到一半我老婆说我来帮你。于是………

前方高萌！

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woc居然也是个手办狂魔

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hghgh 发表于 2021-03-10 23:31
woc居然也是个手办狂魔

都是盲盒开的……陪女孩子买盲盒那个叫闹心啊

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First·彳亍 发表于 2021-03-10 09:34
我用的一直都是那种几块钱的工业550

乐此不疲

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