是我一个人觉得樱花的转向体统有问题么？

左右行程严重不一致，并且不可以调节啊卡曼角，当时樱花改这个转向系统的目的是什么？用软件模拟了一下主要是转向柱移到前面造成的，官方的补救办法是让你把舵机臂旋转17.5度安装，行程是接近了，但这样就导致了另外一个问题，扭力不一致，并且线速度不一致。大家怎么看？

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电房本来就没有要求装舵机臂有固定的方法
有人选择垂直于底板
有人选择和转向拉杆垂直
有人epa左右一样就满足
但跑起来其实大同小异，除非你是很厉害的高手，不然是很难跑出区别的
（小弟的一些见解，可能有误，轻喷）

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设计这种怪异的转向系统似乎是为了压缩空间，可以使舵机更加前移，增加车头的抓地力。

把epa调好，在调sub就好了，简单方便

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其实官方的方法也有很多不是用樱花的人也是这样的方法。个人感觉是差别不大。

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小飞猪666 发表于 2021-03-02 21:41
把epa调好，在调sub就好了，简单方便

请教一下，sub是指什么？

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Evan35 发表于 2021-03-02 19:54
电房本来就没有要求装舵机臂有固定的方法
有人选择垂直于底板
有人选择和转向拉杆垂直
有人epa左右一样就满足
但跑起来其实大同小异，除非你是很厉害的高手，不然是很难跑出区别的
（小弟的一些见解，可能有误，轻喷）

可能你不懂电房，电房的玩法是弯道，车架的调整也就1mm长度或者0.5°的角度调整，你觉得作为一个玩家会在意这几mm和十几度的偏差么？

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reidpa 发表于 2021-03-02 20:09
设计这种怪异的转向系统似乎是为了压缩空间，可以使舵机更加前移，增加车头的抓地力。

优化是可以但是优化的前提是要不改变基本功能，我不反对创新但他起码也模拟一下啊。

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小飞猪666 发表于 2021-03-02 21:41
把epa调好，在调sub就好了，简单方便

不是调的问题，这是物理特性，力量和速度都不一致了，虽然速度可以在遥控的转向曲线改一下，但力量已经由舵机臂的位置决定了。

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从来没有人提出这问题，但的确是有问 题，只能调一调，換个好舵机，好控，羽惯就好了